Электрическая схема установки

Провода от генератора подводят к зажимам токоприемника. Провод, присоединенный к корпусу генератора, присоединяют к неизолированному зажиму. Сечение проводов должно быть около 4 мм².

Провод, идущий от корпуса генератора через токоприемник к основанию столба, подводят вниз и заземляют присоединив к нескольким трубам, забитым в землю, или к металлическому листу, закопанному на глубину 2 м в сыром грунте. Для заземления пригоден голый провод. Второй провод подводится от кольца 60 (фиг. 10). Сечение каждого провода в зависимости от его длины (т. е. от расстояния генератора до аккумулятора) берется по табл. 2.

На фиг. 13 показана схема электропроводки. Штриховой линией показан корпус генератора. К нему присоединен один из проводов обмотки возбуждения (через плавкий предохранитель 1) и один из проводов якоря. Второй провод обмотки возбуждения присоединен к якорю внутри генератора, и от места соединения выведен изолированный провод. Этот провод соединяется с изолированным кольцом 2, а провод от корпуса - с неизолированным кольцом 3. От этих колец ток по проводам поступает к распределительному щитку, который устанавливается в помещении вблизи от аккумуляторов.

Фиг. 13. Электрическая схема установки. 1 - предохранитель; 2 и 3 - токоприемник; 4 - реле

Панель распределительного щитка можно изготовить из сухого дерева. Зажимы для присоединения проводов необходимо ставить медные с диаметром стержня не менее 4 мм. Если нет хороших готовых зажимов, то можно заменить их медными или стальными болтиками. На щитке необходимо установить реле 4 обратного тока, амперметр А на 20 или 15 а автомобильного типа и несколько зажимов для присоединения аккумуляторов и лампочек освещения.

Назначение реле 4 обратного тока понятно из его названия: оно позволяет проходить току генератора к аккумуляторам и препятствует его прохождению обратно от аккумуляторов в генератор (если, например, в связи с уменьшением скорости ветра и уменьшением числа оборотов напряжение на зажимах генератора станет ниже напряжения аккумуляторов). Кроме того, реле автоматически включает аккумуляторы под заряд, как только напряжение генератора достигнет определенной величины. Для 6-вольтовых аккумуляторов (трех банок кислотных аккумуляторов) это напряжение около 7,3 в, а для 12-вольтовых - около 14,5 в.

Реле на 6 или 12 в (в соответствии с напряжением генератора) необходимо достать готовое от автомашины. Его конец с вилкой соединяется о проводом, идущим от положительного полюса генератора, а конец с отверстием для болтика -с зажимами на щитке. Корпус реле присоединяется ко второму проводу генератора.

Перед установкой на место реле необходимо проверить от батареи аккумуляторов или сухих элементов напряжением 8 в. К реле присоединяют два гибких проводника; один - к корпусу реле, а другой - к концу с вилкой. К этим же концам присоединяют вольтметр со шкалой до 8-10 в. Присоединяя проводники по очереди к отводам от аккумуляторов или элементов, т. е. подавая на реле разное напряжение, наблюдают по вольтметру, при каком напряжении включается реле. Хорошо отрегулированное реле включается при напряжении 7,2-7,4 в.