Новости Библиотека Учёные Ссылки Карта сайта О проекте


Пользовательский поиск







предыдущая главасодержаниеследующая глава

Установка и налаживание ветродвигателя

Деревья, дома, холмы и т. п. значительно уменьшают скорость ветра и тем самым препятствуют нормальной работе ветродвигателя. Эти препятствия ощущаются даже на расстоянии в десятки и сотни метров. Поэтому чтобы ветродвигатель лучше работал, он должен быть установлен на наиболее открытых местах и по возможности выше, на опорном столбе.

Столб можно укреплять на крыше дома, если вокруг не имеется более высоких строений и деревьев. Нижняя часть столба в этом случае пропускается до перекрытия потолка, где она должна быть прочно укреплена. Столб должен быть такой длины, чтобы конец крыльев был, по крайней мере, на 2 м выше крыши, над которой он установлен. Делается это для того, чтобы дымовая труба не оказывала влияния на равномерность потока ветра у крыльев.

Если на расстоянии до 100 м от будущей ветроустановки имеется несколько строений или деревьев более высоких, чем крыша, на которой предполагают установить ветродвигатель, то столб необходимо ставить более высокий.

Иногда столб приходится ставить не на крыше, а отдельно от здания, на земле. Тогда нужен еще более высокий столб, на котором через равные расстояния (не более чем по 4,5-5 м) придется ставить оттяжки из проволоки диаметром не менее 7 м. В столб необходимо в этом случае вбить костыли толщиной 14-16 мм, для того чтобы можно было избираться по ним наверх, как по лестнице.

В верхнем сечении столб должен иметь не менее 12 см, В этой части столба делается продольный вырез глубиной 20-18 мм, к которому плотно прикрепляется стояк 44. Глубина выреза должна быть такой, чтобы тяга останова двигателя не прикасалась к столбу.

На расстоянии около 1 м от верха столба делают рабочий мостик (фиг. 11), на котором потом будет удобно стоять, чтобы осматривать и ремонтировать двигатель. Мостик делают так. Сначала прибивают к столбу накрест две доски 1 и 2 толщиной по 30 и шириной по 120 мм (доски перед этим врезают по середине одну в другую в полдерева так, чтобы их края лежали в одной плоскости). К прибитым доскам и к столбу прибивают четыре подкоса 3, служащих кронштейнами для мостика. Сверху три стороны мостика обиваются досками 4, между которыми оставляются просветы по 8-10 мм для пропуска осадков.

Фиг. 11. Мостик на мачте для обслуживания двигателя
Фиг. 11. Мостик на мачте для обслуживания двигателя

Изготовленный на земле столб с мостиком и вырезом для крепления ветродвигателя поднимают и укрепляют на своем месте. Для того чтобы в здании не было слышно шума от вращения двигателя, нужно между крышей (или перекрытием потолка) и столбом проложить доски, обитые старой резиной от камеры автомашины или галош. Если столб устанавливают на земле, то его нижнюю (комлевую) часть закапывают в яму глубиной около 1 м.

Ветродвигатель монтируют на закрепленном столбе, причем вырез для стояка проверяется по отвесу на вертикальность, так как смонтированный на косо закрепленном стояке ветродвигатель будет плохо устанавливаться по ветру.

Ветродвигатель перед подъемом на столб необходимо внимательно осмотреть. Подшипники следует промыть бензином (в крайнем случае, чистым керосином) и смазать маслом. Все болты надо хорошо закрепить,

Трос для остановки двигателя опускается вдоль столба до земли. Если столб установлен на крыше, то эту тягу проводят на блоках так, чтобы ее легко можно было натянуть с земли и тем остановить двигатель. При останавливании двигателя трос натягивается не мгновенно, а в течение 3-4 сек.; этим крылья предохраняются от перегрузки и поломки.

Перед тем как запускать двигатель в первый раз, надо на конец хвоста, возле пера 21, привязать веревку и опустить ее конец вниз на землю, для того чтобы можно было, потянув за веревку вбок, остановить двигатель путем вывода его из-под ветра. Это может понадобиться, если вдруг обнаружатся какие-либо дефекты в механизме остановки (например, порвется трос).

Фиг. 12. Крепление проводов на здании и их проводка через стену
Фиг. 12. Крепление проводов на здании и их проводка через стену

Зазор между генератором и металлической лентой, закрывающей коллектор, надо замазать смесью воска и тавота, для того чтобы дождевая вода не попала в корпус генератора. Щетки на генераторе следует отпустить так, чтобы их натяжение было слабее, чем при установке того же генератора на автомашине. Здесь достаточно усилия нажима до 200 г. Это значительно увеличит срок службы генератора (и щеток) и облегчит работу двигателя при слабом ветре.

Электрические провода от генератора, спускающиеся вниз по опорному столбу, подводят к изоляторам, закрепленным на специальной планке под краем крыши, как это показано на фиг. 12. От этих изоляторов концы проводов пропускают сквозь отверстие в стене дома.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





Rambler s Top100 Рейтинг@Mail.ru
© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2001-2017
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://nplit.ru 'NPLit.ru: Библиотека юного исследователя'