4.3. Результат дизайнерской разработки техническо-процессуальной системы

4.3.1. Оценка типичных образцов дизайна техническо-процессуальных комплексов. Девятой операцией алгоритма дизайна систем завершается проектная разработка выходом на ее реализацию: изготовлением производственного образца комплекса машин и проверкой адаптации технической системы к человеку-диспетчеру. В связи с обычно большой сложностью и крупномасштабностью техническо-процессуальной системы такая проверка, преследующая одовременно организационные, производственные, эксплуатационные, технико-эстетические (антропономические) и другие цели, является обязательной.

Осуществить подобную проверку на основе имитационных моделей сложно или даже невозможно в виду высокой стоимости и трудоемкости их изготовления при заведомо низком эффекте: получается нечто вроде кинодекораций, которые могут произвести чисто внешний эффект, но не могут позволить апробировать реальные ситуации производственного процесса во всем их многообразии, взаимосвязи и даже непредсказуемости. А это - главное при дизайнерской разработке всех типов технических систем - как машинно-предметных комплексов, так и особенно технико-процессуальных систем и производственно-средовых единств, обладающих внутренними и внешними связями разной сложности.

Различия в анализируемых образцах техническо-процессуальных систем еще больше, чем в образцах художественно-конструкторских разработок машин. Они определяются как типажом и структурой технических систем в диапазоне "комплект машин - техническая среда", так и особенно - преследуемой целью - в пределах "высокое технико-эстетическое качество комплекта - социально-культурное совершенство ансамбля производственной среды".

Положения реформы общеобразовательной и профессиональной школы, в частности, предложение начинать школьное обучение с шестилетнего возраста, обусловили их соприкосновение с изменениями в дошкольном воспитании. Потребность всестороннего сближения дошкольников с реальной жизнью, подготовка их не только к учебному, но и к будущему профессиональному труду определила необходимость ранней профессиональной ориентации на уровне, соответствующем социальноинтеллектуальному и психофизиологическому развитию ребенка.

Для ликвидации конфликта между острой потребностью детей младшего возраста в профориентации и отсутствием приемлемых средств ее удовлетворения была предложена дизайнерская разработка игровой системы "Азбука технических профессий" (мастерская системного дизайна ЛВХПУ им. В. И. Мухиной, дизайнеры Г. Л. Владимиров, А. В. Казаков, В. С. Кинус, С. В. Спирин, Н. П. Валькова, В. И. Михайленко, 1982 г.).

Концепция, заложенная в основу разработки - "познавай, играя" - позволяет в непринужденной, доступной для ребенка форме осуществить модельное, достаточно условное, но наглядное и яркое "вживание" не только в основные черты технических профессий (через функции игры), но и в образ специалистов (через форму игрушки). Система игрушек складывается на основе структуры однотипных блоков, каждый из которых последовательно заполняется необходимым, тщательно отобранным и построенным, лаконичным и выразительным профессионально-предметным антуражем, свойственным моряку, шоферу, радиоэлектронщику, строителю и др. (рис. 4.4).

Рис. 4.4. Система детской технической игры 'Азбука профессий' (реконструкция Д. Е. Лазарева)

Построение каждого блока происходит единообразно, исходя из невысказанного "заказа потребителя" - ребенка. В основе заказа лежат реальные наблюдения разнообразных машин-аналогов, которые так или иначе воплощались в детском художественно-проектном творчестве - рисунках, играх без специального оборудования и т. п. Анализ этих "прототипов" позволил сформулировать задачу синтеза для проектировщика: разработать проект, воплощающий все однородные машины - аналоги сразу. Это дает концентрированное представление, квинтэссенцию предметно-технического окружения, а через нее выражает суть профессии. Проектным ответом явилась предложенная дизайнером гармонично структурированная образная модель для игры в разнообразные специальности взрослых (рис. 4.5).

Рис. 4.5. Принцип построения модульного элемента системной игры 'Азбука профессий' (дизайнер Н. П. Валькова)

Структуры, отвечающие широкому диапазону потребительских требований - от нравственных до культурных, задают мотивы игрового поведения детей и воплощают черты человека в разных проявлениях его деятельности.

Большое информационно-дидактическое значение приобретают учебные модели технических систем, еще не получившие, к сожалению, достаточного распространения. Они позволяют снять предметно-процессуальный конфликт между ограниченными информативными возможностями обычного отдельного лабораторного прибора и потребностью в комплексном устройстве, обеспечивающем наглядное сравнительное изучение ряда научных и технических закономерностей.

Опираясь на художественно-проектную концепцию "умного конструктора", дизайнеры ВНИИТЭ В. П. Анисимов, Т. М. Сазонова, А. А. Фарберман создали комплекс технических средств обучения для уроков труда, физики, химии, электротехники. "В основу его проектирования положены принципы, соответствующие современным методам обучения: комплексность, возможность программирования учебного процесса, обеспечение контроля со стороны учителя и самоконтроля со стороны ученика, последовательное и постепенное накопление знаний и навыков; стимулирование творческих возможностей учащихся.

Конструктивное решение предложенных технических средств позволяет учителю в зависимости от учебных задач трансформировать демонстрационную плоскость, сокращать или увеличивать размеры и количество демонстрируемых элементов, изменять их пропорции. Ученик также имеет возможность трансформировать свое рабочее место путем приращения или изъятия некоторых элементов, варьирования размеров, углов наклона рабочих плоскостей и т. д. Унификация основных элементов, пространственная вариабельность, возможность сочетать изделия с оборудованием, технологичность изготовления конструкций позволяют использовать комплекс целиком или фрагментально уже сегодня" [89, с. 24].

На основе ассоциаций со школьной доской и комбинаторными играми формируется образ "ученой мозаики", из которой школьники могут складывать условную "научную картину мира" (рис. 4.6).

Рис. 4.6. Комплекс обучающей технической модели. Школьный физический панельно-полозковый конструктор

Связанная с динамикой научно-технического прогресса тенденция повышения культуры производства обусловливает появление предметно-процессуальных противоречий между существующим уровнем организации рабочей обстановки и постоянно возрастающими потребностями в улучшении условий труда.

Одной из первых системных отечественных разработок производственно-средового ансамбля стало архитектурно-художественное решение здания и интерьера машинного зала ГЭС Садд-Эль-Аали, построенной советскими специалистами в Асуане. Проект выполнялся архитекторами ЛО ВНИИ Гидропроект им. С. Я. Жука, инженерами НИИ электромеханики и дизайнерами ЛФ ВНИИТЭ (1964 г.).

Основой художественно-проектной концепции послужила идея В. И. Ленина о превращении заводов в чистые и светлые, достойные человека лаборатории. Реализовать эту сложную установку позволило взаимообусловленное решение комплекса социальных, технических, эксплуатационных, культурных, эстетических проблем предметно-пространственного построения машинного зала и организации процесса работы диспетчеров.

Уровень качества проектирования всех компонентов ГЭС определял ее большое социальное значение для египетского народа и влиял на благоприятные политические отношения с Советским Союзом. Совершенство инженерно-конструкторского и технико-эстетического решения оборудования гарантировало производительность труда и комфорт эксплуатации (см. п. 3.3.1). Архитектурно-художественная трактовка интерьера обусловливала гармоничность производственной среды и культурную значимость передового предприятия. Авторы дизайнерского проекта машинного зала ГЭС Садд-Эль-Аали отмечены Серебряной и Бронзовой медалями ВДНХ СССР.

Совокупность всех архитектурно-инженерно-дизайнерских предложений обусловила формирование художественно-технического образа ГЭС. Лаконичными средствами в интерьере раскрывается мысль об овладении могучими силами природы, складывается атмосфера спокойной и уверенной работы диспетчера в условиях, истинно достойных человека (рис. 4.7).

Рис. 4.7. Система энергопроизводящих машин. Машинный зал ГЭС в Асуане

Потребность в универсальных энергопередающих системах остро ощущается как в самых различных отраслях производства, так и во внепроизводственной - трудовой сфере в быту. Широко распространенный ручной электроинструмент при всех своих положительных свойствах - значительной мощности, высокой производительности, удобстве работы - обладает одним существенным конфликтным признаком - наличием своего специального двигателя у каждого инструмента.

Устранить этот конфликт позволяет инженерно-дизайнерская концепция, называемая за рубежом "мотор-шоп" ("мотор-мастерская"). Под этим названием подразумеваются двигатели с передаточной муфтой, иногда вмонтированные в легкую станину, как правило, переносные. Портативность такого энергетического узла обеспечивается его небольшой массой - до 6 кг, и простотой установки в мастерской практически в любых положениях.

Подсоединяя к мотору различные насадки, можно выполнять операции резания, сверления, точения, шлифовки и пр. Как правило, "мотор-мастерская" комплектуется достаточно большим набором различных резцов и приспособлений для фасонной обработки, что еще более увеличивает диапазон применения этого универсального инструмента. В некоторых моделях имеются дополнительные установки, устройства, например, столы для фасонного фрезерования и глубокого шлифования.

По характеру работы и своему облику этот инструмент представляет собой целую "настольную мастерскую", существенно расширяющую возможности и повышающую культуру домашнего труда (рис. 4.8).

Рис. 4.8. Комплекс энергопередающей машины (США). Двигатель с различными рабочими насадками: а - шлифовалка планетарная; б - ножовка вертикальная; в - пила дисковая; г - круг полировальный; д - дрель

Потребность во всестороннем совершенствовании труда и учебы, отдыха и быта - знамение научно-технической революции. Конфликт между монотонным и тяжелым ручным трудом, извечно присущим бытовым процессам, и необходимостью его рационализации путем механизации и автоматизации может быть снят или ослаблен средствами инженерии и дизайна.

На этом пути возникают новые идеи создания технико-процессуальных комплексов - бытовых машин разной степени сложности и функциональности, начиная от обычных кухонных машин до автоматизированных кухонь. Особое место в этом ряду занимает домашняя обслуживающая машина (ДОМ) для общественного жилища - гостиниц, общежитий вузов и ПТУ, домов колхозника и т. п. Проект выполнен в мастерской системного дизайна ЛВПХУ им. В. И. Мухиной (дизайнеры С. И. Алехнович, О. Р. Гофман, А. С. Занина-Кусова, А. В. Розанов, С. Г. Шматков-Дебижев, В. И. Михайленко, 1979 г.).

Концепция системной разработки - в трансформации идеи "скатерти самобранки" в "ларь-самодел", который, позволяя осуществить механизацию широкого круга бытовых процессов, воплощал бы собой образ "хозяйственного столпа-опоры дома". Такой образ особенно важен и нужен для жилой среды, изначально лишенной домашнего уюта и не вполне приспособленной к различного рода бытовым операциям в условиях совместного проживания.

Цель разработки - совместить в едином компактном объеме наибольшее количество приборов, устройств и приспособлений для хранения и приготовления пищи, личной гигиены, получения информации и организации досуга, всемерно совершенствующих эти процессы. Предложена стоечная система инженерных коммуникаций - "ствол", от которого отходят четыре группы "ветвей" - комплектов бытовых агрегатов и механизмов, встроенных в стеллажные секции на всю высоту помещения. Примыкающие к углам стеллажа подвижные перегородки разделят помещение на три-четыре функциональные зоны (рис. 4.9).

Рис. 4.9. Структура домашней обслуживающей машины 'ДОМ' (дизайнер В. И. Михайленко)

ДОМ, "как и всякое техническое новшество, вносит в быт не только скорость, удобство, рациональность, но также иное отношение к деятельности, иные категории качества выполняемой работы, иное переживание человеком его собственной активности... Приобретают первостепенную важность способность и умение управлять сложными механизмами. Становятся необходимыми и особые эмоционально-психологические качества: отсутствие боязни и неприязненности к технике (нередко наблюдаемые при переходе от традиционного к современному оборудованию...), доверие к надежности машины и качеству производимых ею операций и т. д." [49, с. 170-171]. Четкая группировка отдельных агрегатов и механизмов облегчает работу, а образ ДОМ, типичный для бытовых устройств, ясно говорит человеку о важных для него процессах, о "послушности" выполнения его команд и пр.

Потребность в увеличении серийного производства, а также во внутрисерийном расширении функционально-производственных возможностей металлообрабатывающих станков, в том числе станков новых поколений с ЧПУ, обусловила возникновение нетрадиционного предметно-процессуального конфликта. Он заключается в обнаруживаемом несоответствии строения и действия автоматизированных машин возможностям и потребностям оператора (и тем более - диспетчера).

Потребовалось предложение нового концептуального подхода к формированию художественно-проектного образа техническо-процессуальных систем, даже на уровне простейшего их вида - машинно-предметного комплекса. Основой концепции служит тезис "семья машин - в семье людей", который ориентирует дизайнерскую разработку на антропономическое решение проблемы взаимосоответствия "человек - машина".

Подобное решение присуще разработке гаммы токарных станков с ЧПУ на базе модели ТПУ-125 (ПКО "Техника", г. Владимир, ЛФ ВНИИТЭ, дизайнеры В. И. Заколупин, А. В. Пошивалов, 1982 г.). Станки, предназначенные для высокопроизводительной обработки деталей управляются информацией с перфоленты или пульта, используются в разносерийном производстве при частой смене изготовляемой продукции на приборостроительных предприятиях (рис. 4.10).

Рис. 4.10. Серия производственно-технологических машин. Металлообрабатывающие станки с ЧПУ 'ТЕВЛА': а - модель ТПУ-125 (базовая); б - модель ТПЦУ-125; в - модель АТПУ-125; г - модель ТПР25-125

Цель дизайнерской разработки - повышение полезного эффекта высокопроизводительных и высокоточных станков с ЧПУ посредством улучшения важнейших потребительских свойств. Поставленная цель была достигнута благодаря совершенствованию логических характеристик, в частности, точности работы путем наиболее рациональной компоновки блоков и агрегатов и повышению производительных параметров посредством использования принципов унификации и агрегатирования (при однотипной проработке узлов). Улучшению управляемости станков способствовало эргономически обоснованное построение рабочих зон и конструкция поворотных кронштейнов, позволяющих располагать пульты в наиболее удобной зоне. Высокий уровень культуры труда обеспечивался повышением качества и эффективности работы на престижных высокопроизводительных автоматических машинах. Целостное, гармоничное решение каждой модели и всего комплекса достигалось выразительным воплощением в структуре функциональной и конструктивной схемы станков, через стилевое единство объемнопластической и цветографической трактовки: бело-коричневой гаммы корпусов, светлосерых панелей пультов, черных шильдов и хромированных органов управления.

Расширение применения технико-процессуальных систем позволяет решать не только конкретные производственные, но и более сложные и весомые социально-культурные проблемы. В ряде случаев нетрадиционная разработка техническо-процессуальной системы устраняет такой предметно-процессуальный конфликт, снять который, казалось бы, "не под силу" техническим средствам.

Примером подобного конфликта служит традиционное противоречие между потребностью престарелых людей и инвалидов в надомном обслуживании и трудностью организации такого сервиса как в городских, так и в сельских условиях. На разрешение этого противоречия была направлена дизайнерская разработка системы грузовых велосипедов скорой бытовой помощи "Велобытуслуга" (мастерская системного дизайна ЛВПХУ им. В. И. Мухиной, дизайнеры Г. Л. Владимиров, С. И. Волков, М. А. Гречкин, А. В. Казаков, В. С. Кинус, М. В. Козлова, М. Ш. Сопукеев, С. В. Спирин, В. И. Михайленко, Н. П. Валькова, 1983 г.). Целью разработки комплекса являлось высокое качество сервиса при простоте технического обеспечения.

Исследование существующего прейскуранта надомных услуг, предлагаемых ленинградской фирмой "Невские Зори", и анализ культурноисторических традиций построения и применения велосипедов и велоколясок позволили предложить концепцию "сервиса на колесе" (рис. 4.11). Разработанная в соответствии с этой концепцией гамма машин включала транспортную единицу - типовое велошасси с транспортными модулями - грузовыми прицепами различного назначения. Простота конструкции шасси и модуля, наличие необходимых устройств и приспособлений позволяет "Велобытуслуге" обеспечить продажу продовольственных и промышленных товаров, уборку и мелкий ремонт, библиотечное и почтовое обслуживание, медицинскую помощь и оплату коммунальных нужд и др.

Рис. 4.11. Алгоритм дизайна техническо-процессуальной системы портативного транспорта 'Велобытуслуга' (дизайнер В. И. Михайленко)

В структуре и облике "Велобытуслуги" хорошо просматривается образ бытовой "скорой помощи", коллективного "летучего гонца", который оперативно и культурно помогает нуждающимся людям в удовлетворении их насущных запросов.

Большую часть автотранспорта нашей страны, на который возложены ответственные задачи по ускорению развития народного хозяйства, составляют грузовые машины. Особое место здесь принадлежит сверхтяжелым машинам с большой грузоподъемностью, которые работают в условиях крупных строек, горных карьеров и т. и. Предметнопроцессуальный конфликт при развитии серий автосамосвалов состоит в противоречии между усложняющимися технико-эксплуатационными параметрами машин и необходимостью не только сохранять, но и улучшать их технико-эстетические показатели.

Успешное разрешение этого конфликта характерно для тяжелых автомашин ПО "БелавтоМАЗ" серии БелАЗ: самосвалов грузоподъемностью 27, 40, 75, 120 и 180 т и аэродромных тягачей на их базе. Концепция, которая была заложена конструкторским бюро объединения и дизайнером ВНИИТЭ В. С. Кобылинским в первую модель - двадцатисемитонный самосвал БелАЗ-540 - сохранилась во всей серии, включая 180-тонный БелАЗ-7521. Она воплощалась в нетрадиционном компоновочном решении машины, при котором над мощным двигателем ее "головой" - располагалась кабина - "мозг" автосамосвала, а всю композицию завершало гигантское "тело" ковша - кузов (рис. 4.12).

Рис. 4.12. Самосвалы серии 'БелАЗ': а - модель 549; б - модель 7525

Целью дизайнерских разработок всех моделей серии оставалась рациональная и выразительная компоновка, обеспечение соответствия масштабов гигантов человеку. От модели к модели повышалась комфортабельность кабин самосвалов.

В композиционном построении машин сохраняется подчеркнутый геометризм объемов, оправданный технологичностью изготовления и умеренными скоростями, не требующими аэродинамичности. Крупные геометрические формы машин подчеркивают их мощь, усиливают четкость структуры и принципа работы, создают контраст больших плоскостей с дробностью погружаемой породы. Выразительно сочетание кубического объема двигателя со смягченными формами кузова. Во всех моделях он производит весьма внушительное впечатление своей крепкой пластикой и ассоциацией - особенно в положении "разгрузка" - с фантастической ладонью великана.

Сформированы запоминающиеся художественно-образные черты автомобилей-тяжеловесов. Их лаконичные, ярко выраженные формы отвечают внутреннему строению и характеру машин. Мощь и стремительность, воплощение в металле, ярко выражают возможности механизмов, которым по плечу самые большие нагрузки. Велик международный и отечественный престиж БелАЗов: за свои высокие технико-экономические и технико-эстетические показатели они неоднократно отмечались медалями ВДНХ, Лейпцигской ярмарки и другими наградами.

Научно-технический прогресс обусловил опережающее развитие радиотехнических комплексов производственного и бытового назначения. Инженерное предложение функционально новой и многообразной, технически высококачественной радиотехнической аппаратуры, особенно бытовой, явно опережает спрос со стороны пользователя. Возникает предметно-процессуальный конфликт растущего отчуждения потребителя от одного из самых "человечных" видов техники, обусловленный ее стремительной и глубокой "приборизацией".

При сохранении и превосходстве достигнутых уровней хай-фай и хай-тек, гарантирующих функциональное и конструктивное совершенство приборов [60], необходимой становится дизайнерская концепция очеловечения роботизируемой радиотехники. Такого рода концепция заложена в дизайнерскую разработку бытового стереофонического комплекса высшего класса "Эстония-012-стерео" (Таллинское ПО радиоэлектронной техники, ЛФ ВНИИТЭ, дизайнеры В. М. Ивеницкий, С. С. Леонов, В. Н. Черняев, О. И. Чиняев, 1985 г.). В комплекс входят электропроигрыватель, всеволновой тюнер, кассетная магнитофонная панель, усилитель низкой частоты, блоки программного и дистанционного управления, акустические системы, в совокупности предоставляющие потребителю широкие функциональные возможности. В их числе - программированное включение-выключение радиокомплекса и запись передач без оператора, удобство и стабильность псевдосенсорного дистанционного управления и другие коммутационные возможности вплоть до превращения комплекса в единый агрегатируемыи аудиовидеоцентр (рис. 4.13).

Рис. 4.13. Радиокомплекс 'Эстония'

Характер структурообразования подчеркивает высокий класс радиокомплекса. Лаконичные блоки с наклонными панелями расчленены на горизонтальные зоны органов управления и светодиодной индикации. В отделке применены мореный и матово лакированный шпон ясеня (корпуса), полистирол окрашенный (панели) и прозрачный (зоны индикации), алюминий с гальванообработкой (органы управления).

Простые объемы, наклон панелей, тонкая графика на них, мерцающие цветные индикаторы придают радиокомплексу художественноинформативную выразительность. Ключом образной трактовки служит авторское представление о культурном, этническом, природном характере Эстонии. Через условные графические композиции авторы пришли к ассоциативному структурно-цветовому построению радиокомплекса, отражающему этот регион Прибалтики (рис. 4.14).

Рис. 4.14. Художественно-проектный образ радиокомплекса 'Эстония' (дизайнер В. И. Черняев)

Обусловленная научно-техническим прогрессом кибернетизация процессов обучения, проектирования и других видов информационной деятельности сформировала возрастающую потребность не только в разработке электронно-машинного и интеллектуально-программного обеспечения. Весьма актуальными стали разработки комплексных автоматизированных рабочих мест (КАРМ) разной профессиональной принадлежности, степени сложности устройства, приборной насыщенности. К подобным разработкам относится проект "аудиовизиона" - информационного комбайна для учебно-проектной работы дизайнера (мастерская системного дизайна ЛВПХУ им. В. И. Мухиной, дизайнеры А. Г. Иванов, В. А. Кузнецов, Л. А. Максотина, А. Л. Менус, С. А. Носова, Ю. А. Грабовенко, 1984 г.).

Исходный конфликт обнаружился в несоответствии слабо оснащенных информприборами и другими устройствами рабочих мест ручного проектирования современным и особенно V- перспективным - требованиям к методике интенсификации обучения и автоматизации процесса дизайнерского проектирования. Концепция состояла в предложении информационного комбайна, который самим своим художественным образом отверг бы традиционный штамп облика канцелярского стола и дал новую трактовку "проектирующего организма". В его структуру тогда смог бы органично включиться проектировщик, который работал бы на уровне оператора, а то и диспетчера проектирующей системы.

Выход на образ "проектного комбайна" обеспечивался предложением новой методики проектирования в режиме КАРМ и продуманной иерархией процедур разработки. Начиная с выбора оптимальной тактики дизайнерского поиска (исходящей из общей стратегии вузовской подготовки дизайнера) через применение эвристических приемов предложения и отбора оптимального принципа построения агрегата, авторы шли к ассимиляции в строении аудиовизиона бионических аналогов (рис. 4.15), функционально эффективных и эстетически выразительных конструктивно-пространственных структур. Далее осуществлялось критическое сравнение выработанных предложений с близкими и отдаленными аналогами подобных устройств - мебели, пультов и пр. Найденное решение позволило выйти на разработку конструктивов с учетом технологии изготовления материалов и комплектующих узлов (рис. 4.16). В результате была получена нетривиальная фигура "проектного робота", - соответствующая фигуре проектировщика (рис. 4.17).

Рис. 4.15. Биоаналоги структур дизайнерской разработки (дизайнер А. Васильев)

Рассмотрение результатов дизайна систем показывает, что в осуществленных разработках техническо-процессуальных комплексов степень системного подхода весьма различна. Отсюда - не всегда реконструируемый алгоритм работы, который в ряде случаев все же присущ дизайну систем. Однако нередко и проектирование комплекса как набора механически соединенных отдельных изделий. Процессуально-антропономическая сторона технических систем, как правило, недостаточно исследуется и, тем более, не всегда разрабатывается. Далеко не при всех разработках формулируется художественно-проектная концепция и формируется художественно-проектный образ. Рациональная сторона во многих случаях подавляет эмоциональную. Конечную эффективность многих разработок трудно определить; коэффициент их реализуемости невысок.

Рис. 4.16. Иерархия разработки системы комплексного автоматизированного рабочего места КАРМ: 1 - общее направление работы; 2 - поиск принципа решения; 3 - природные основы; 4 - технические аналоги; 5 - образные прототипы; 6 - конструктивная разработка (дизайнер Ю. А. Грабовенко)

4.3.2. Существенные параметры квалиметрической характеристики техническо-процессуальной системы. Оценка дизайнерской разработки или реализованной системы производится по методическим основаниям, общим с художественно-конструкторской экспертизой отдельной машины (см. п. 3.3.2). Однако, во-первых, здесь оценке подлежат уже не единичные изделия, а их комплексы. Во-вторых, оцениваются не только и не столько сами машины и их прямые связи с непосредственными операторами (как при экспертизе художественно-конструкторской разработки), сколько машинные комплексы и их связи с диспетчерами. А это означает необходимость комплексной квалиметрической оценки.

Рис. 4.17. Система 'КАРМ'

Такая оценка предполагает проведение экспертизы в двух отношениях: структурном (оценка предметно-технических компонентов системы) и процессуальном (оценка связей внутри технической системы и вне ее).

Структурная сторона оценки компонентов техническо-процессуальной системы по содержанию идентична художественно-конструкторской экспертизе отдельных машин. Однако, в соответствии с принципом системного подхода, свойства системы не равны сумме свойств составляющих ее элементов. Поэтому оценку следует производить на двух уровнях: локальном и комплексном. В локальный уровень входит оценка техникоэстетических свойств отдельных машин. Комплексная оценка - это результат антропономической экспертизы технических систем, полученный как бы "в квадрате", с учетом новых свойств, возникших в результате "комплексирования" составных элементов. Таким образом, например, становится возможной иная, чем в художественном конструировании, комплексная экономическая оценка техническо-процессуальных систем.

При определении экономической эффективности техническо-процессуальной системы, кроме экономии от себестоимости изделий, возможно определение эффекта роста объема всего производства вследствии выпуска продукции, высококачественной в технико-эстетическом отношении. Этот показатель выражается суммой реализации (стоимость материалов собственного производства, амортизационные отчисления, зарплата, прибыль). При сохранении объема производственных фондов эффективность системы Э_а (руб./год)/руб., определяется по следующей формуле [85]:

Э_а=ΔП_р/К_э или Э_а=ΔП_ч/К_э,

где ΔП_р, ΔП_ч - прирост реализованной и условно-чистой продукции соответственно; К_э - общая величина производственных фондов, занятых при изготовлении продукции, высококачественной в технико-эстетическом отношении.

Оценка процессуальной стороны технической системы также предполагает локальный, а затем комплексный уровень характеристики взаимодействия диспетчера с одним техническим элементом, а затем - со всей технической системой в целом. При этом оценке подлежат информационные - управляющие, эргономические - регулирующие и этологические - собственно поведенческие внутренние и внешние связи техническо-процессуальной системы.

Они должны оцениваться с позиций рациональности организации (логики назначения и исполнения), техничности (в том числе обеспечения конкретной производительности и оптимальности производственных связей), управляемости (от удобства всех аспектов управления до обеспечения общего производственного комфорта включительно), культурности (в широком смысле - от достижений культуры рабочего процесса до культуры поведения диспетчера, необходимой для производительной и эффективной работы) и гармоничности как процесса в целом, так и его элементов.

Интегрирование структурной и процессуальной сторон оценки позволит получить системную квалиметрическую характеристику техническо-процессуальной системы.

4.3.3. Возможности взаимной адаптации диспетчера и техническо-процессуальной системы. В отличие от ситуаций взаимодействия оператора с машиной, построенных, в основном, на непосредственных контактах (см. п. 3.3.3), диспетчер и управляемая им техническая система связаны опосредственно, дистанционно. Их взаимосвязь практически происходит только посредством интерфейса. В простейшем случае, как и у оператора, - это пиктограммы пульта управления, в наиболее сложном огромные светодинамические мнемосхемы постов управления технических станций.

Специфика взаимодействия диспетчера и техническо-процессуальной системы состоит в их постоянной взаимной адаптации. Предваряет такое взаимное приспособление отладка комплекса и обучение человека - процедуры, выходящие за пределы возможностей дизайна систем, и являющиеся, по существу, технико-организационными и технико-педагогическими процессами. Дальнейший этап адаптации - "вживание" в рабочую деятельность - может быть, хотя и с немалыми трудностями, смоделирован на макетах мнемосхем и других опосредующих технических устройств [32].

По наиболее сложными являются этологическая и социальная стороны адаптации. Человек - ведущий, наиболее гибкий и пластичный компонент диспетчерской системы: на него ложится решение главных задач рабочего процесса. Техника механична и запрограммирована, человек социален и подвижен в поведении. И хотя проектирование деятельности с этих позиций только начинается [69], положительные результаты адаптации могут быть получены только таким путем.

4.3.4. Диалектическая взаимообусловленность элементов системы "человек - комплекс машин - процесс" при ее дизайнерской разработке. Системный подход усложняет и углубляет проявление универсальной закономерности диалектической взаимосвязи содержания и формы. Общие характеристики системы, согласно которым ее свойства как целого не сводятся к сумме свойств составляющих элементов, свойства целого и элементов взаимообусловлены, а роль элемента зависит от его места в системе, существенно корректируют характер этой взаимосвязи.

Технико-эстетические свойства цеха металлообработки не есть сумма соответствующих характеристик металлорежущих станков, однако эти свойства взаимообусловлены, а роль станка в целостной гармонизированной системе цеха определяется его местом и значением - от физического расположения и величины до значимости в производственном процессе. Если же рассматривать какую-либо подсистему машиностроительного производства во всей полноте взаимосвязей ее элементов "человек - комплекс машин - процесс работы", то проявление отношений содержания и формы техническо-процессуальной системы оказывается еще более сложным, многоуровневым.

Функция технической системы, опосредованная триединством цели и условий производства, средствами их технической реализации и антропономическим содержанием процесса труда, обеспечивается и воплощается соответственно организаторами производства, инженерами и дизайнерами. Она прямо и непосредственно обусловливает структуру технической системы, изменения в которой могут происходить только при изменениях функции. Содержание здесь четко определяет характер формы. Форма может "сигнализировать" о необходимости изменения содержания. Но "улучшение" структуры технической системы не приводит к существенному совершенствованию ее функции.

Поэтому дизайнерская модернизация одной только структуры действующей, но малоэффективной техническо-процессуальной системы нецелесообразна. Она окажется либо полностью безрезультатной, либо "результативной" только внешне и на краткий срок. А в наихудшем варианте создается представление о таком "улучшении", которое почему-то ничего или почти ничего не улучшает по существу.

В этой связи, например, подход к аттестации рабочих мест с технико-эстетических позиций должен обязательно учитывать названные выше положения. Простые антропономические связи контура "человек-машина" модернизируются достаточно просто и результативно. Сложные же связи системы "человек - комплекс машин - процесс", как правило, для своего усовершенствования требуют полной переработки (точнее, новой разработки) техническо-процессуальной системы. Идеальной моделью диалектической взаимообусловленности элементов системы служит популяция организмов.

Диалектическая взаимообусловленность элементов системы "человек - комплекс машин - процесс" при ее дизайнерской разработке предполагает взаимосвязанную: антропономическую, технико-эстетическую, сценарную организацию. Антропономическая организация касается самого диспетчера во всем диапазоне - от профессионального обучения до производственной одежды. Технико-эстетическая разработка относится к машинному комплексу и включает рациональность, техничность, управляемость, культурность, гармоничность. Сценарной организации подлежит процесс труда с учетом положений информатики, эргономики, этологии.

Одновременно необходимо достижение органичной взаимосвязи дизайнерских предложений с положениями организации производства и инженерными решениями. Только тогда будет достигнута полная и гармоничная взаимообусловленность содержания и формы комплекса любого типа и уровня, особенно собственно технико-процессуальных систем и производственно-средовых ансамблей.

4.3.5. Положительные и отрицательные моменты дизайна систем. Системный подход, показавший свою значительную эффективность уже при художественно-конструкторской разработке отдельных машин, еще более результативен для дизайна техническо-процессуальных систем. Методика дизайна систем, основанная на системных принципах, позволяет добиться главной цели - осуществить предметно-процессуальное проектирование крупных технических комплексов со значительным и плодотворным учетом человеческого фактора. Такой результат успешно достигается посредством решения конкретных задач: единства формирования целого в частях, четкой этапности работы, возможности широкого, полного, взаимосвязанного привлечения необходимых научных данных (особенно гуманитарного профиля), согласования мнений и действия "группового дизайнера" и т. д.

Выявляются и недостатки как приложения системной методики, так и получаемых результатов проектирования техническо-процессуальных комплексов. Системному подходу бывают присущи: излишний схематизм, ведущий к неоправданному упрощению или, наоборот, усложнению проблематики, "закибернетизированность" процесса, при которой содержательно-смысловая сторона дела как бы отступает на второй план, односторонняя ориентация на интеграцию функции и конструкции для получения формы объекта (а не на их триединство), недостаточный учет роли интуиции проектировщика и фактора неопределенности в проектной ситуации, психологические трудности организации совместного творческого процесса специалистов разного профиля, отстраненность от проектирования представителей-заказчиков и др.

Основные же недочеты дизайнерских разработок техническо-процессуальных систем - затрудненность формирования яркого художественно-проектного образа создаваемых комплексов, сложность достижения желаемого социокультурного результата и, главное - значительные организационно-технические трудности, ограничивающие эффективность реализации проектов. Это обусловливает необходимость более совершенного методического подхода.

4.3.6. Необходимость программно-целевого подхода в дизайне машиностроительного производства. Локальный дизайн систем в силу перечисленных ограничений и, главным образом, по организационным причинам не может обеспечить полноценную разработку наиболее сложных объектов проектирования. А именно они, процессуально-средовые производственные ансамбли, в современных и, особенно, перспективных условиях развития промышленности, становятся ведущими и в технико-экономическом, и в социально-культурном отношениях.

Оптимальные результаты организации и проектирования крупных промышленных комплексов позволяют получить находящийся на более высоком уровне программно-целевой подход к технико-эстетической деятельности в машиностроении. Он оказывается наиболее прогрессивной и эффективной методикой дизайна и обусловлен не только объективной потребностью, но и назревшей конкретной организационно-проектной ситуацией и уровнем социально-технического развития соответствующих отраслей машиностроительного производства.

Совершенно очевидно, что при массовом производстве бытовых машин или малосерийном выпуске сверхтяжелого горнодобывающего оборудования потребность в дизайнерском программировании, а равно и его эффективность будут неоднозначны. Различным окажется и содержание дизайн-программы при организации процессуально-средового ансамбля судостроительной верфи или фабрики технических игрушек. Тем более специфичной станет дизайн-программа, направленная на дизайнерскую разработку отраслевой (межотраслевой) системы продукции - однотипных металлорежущих станков или номенклатурно многообразной радиоэлектронной аппаратуры. Но во всех случаях обращение к методике дизайн-программирования в машиностроении - веление времени.