4.1. Актуальность дизаина техническо-процессуальных систем (комплексов)

4.1.1. Предмет, задачи, цель и возможности дизайна систем. Существующее определение дизайна систем (см. п. 1.2.4) позволяет сформулировать его предмет как целостное смысло- и структурообразование предметно-технического комплекса, включая процессуальные связи между элементами системы. Задача дизайнера этого профиля - совместная с другими специалистами, одновременная и взаимосвязанная разработка предметно-структурных элементов и функционально-управляющих моментов системы машины. Благодаря этому на основе решения утилитарных вопросов и взаимосвязанно с ними появляется возможность формирования художественно-проектного образа технической системы. Цель, т. е. удовлетворение предметно-процессуальных потребительских требований, определяется различной природой и типажом разрабатываемых комплексов - от гаммы машин до оснастки производственного объединения.

Дизайн систем - наиболее актуальная, но еще мало распространенная методика. Именно выход на проектирование предметных систем обусловил обращение дизайна к системному подходу. И, в противовес коммерческой стилизации в 1950-е гг. возник полемический лозунг: "дизайн системен - или его нет!", т. е. есть только стилизация форм. К 1970-м годам относится расцвет системного подхода, выразившийся в появлении проектных и методических разработок [13, 28].

Методика дизайна систем опирается на системные принципы, действенные и в случае разработки единичных изделий (при условии понимания их в качестве подсистем). Однако здесь начинают действовать такие факторы и связи, которые не проявляются при художественном конструировании отдельных объектов. Дизайн систем эффективен в отраслевом производстве, при серийном выпуске машин и проектировании агрегатируемых механизмов. Но. наиболее эффективная, хотя и мало освоенная сфера его приложения - межотраслевое производство, где особенно сильно сказывается координирующая и гармонизирующая роль системного подхода.

4.1.2. Системы проектируемых машинных комплексов. Системы объектов машиностроительного дизайна определяются как исходя из общих признаков и функций системного объекта, так и с дизайнерских позиций, с учетом места человека. На этом основании можно выделить три главных типа технических систем с характерным подходом к их построению: машинно-предметные комплексы, технико-процессуальные системы и производственно-средовые ансамбли. В этой иерархической последовательности они и входят друг в друга.

Машинно-предметные комплексы (в других работах это продукционные [13] или морфологические [65] комплексы) представляют собой ряды, производные от базовой модели, и не являются системами в строгом смысле слова. Основу их единства составляют размерно-параметрические характеристики, опирающиеся на единый модуль. Таким модулем может быть и исходный размерный параметр, и конструктив, и функционально-технический узел, и др. Изделия этого типа (легковые автомобили, телевизоры и др.) одинаковы по структуре, принципу действия, способу использования, проектно-производственной базе.

Машинно-предметные комплексы разделяются в соответствии со строением машины, способом создания, степенью сложности и характером развития. Они группируются по двум уровням. К первому из них относят комплексы, организованные по принципу рядорасположенности: гамма, ассортимент, типаж, серия машин. Все они содержат машины одного назначения. Ко второму уровню относятся комплексы, построенные на определенном наборе базовых элементов, из которых путем отбора необходимых основных и введения специальных получают машины различного назначения. Основными методами их создания, позволяющими получать агрегатные станки, самоходные шасси, универсальные кухонные машины, унифицированный электроинструмент и др., являются унификация, агрегатирование, применение принципа "конструктора". "При этом из одного и того же набора элементов создаются изделия с далеко отстоящими функциональными и морфологическими качествами. Так, из одних и тех же элементов (кабина, моторная группа, трансмиссия, ходовая часть и пр.) собираются столь различные машины как карьерные самосвалы и аэродромные тягачи. Взаимное расположение базовых и специальных элементов обеспечивает этим машинам столь различные качества, как высокая грузоподъемность... и малая высота, обеспечивающая прохождение под крыльями любого самолета" [65, с. 150]. Эти комплексы по принципам построения разделяются на агрегатированные и унифицированные. В работе [65] агрегатированные и унифицированные комплексы объединены в особую группу - функционально-морфологическую.

Место машинно-предметных комплексов в системе техники может быть охарактеризовано через экологическое понятие популяционных комплексов родственной продукции, видов техники (технопопуляций).

Классификация комплексных объектов по основанию "вид техники" отражает один из важнейших признаков современной материальной культуры-как культуры технической. Транспорт, электротехника, электроника, оргтехника и т. п. - это не только виды промышленной продукции, но и предметно-технические формы культуры, существенно определяющие образ жизнедеятельности человека и общества" [13, с. 8].

Техническо-процессуальные системы (или функциональные комплексы [13]) -технические компоненты, объединяемые процессами внутри- и межкомплексного значения. Это наиболее широко распространенные и особенно перспективные виды единств техники и человека. Их разработка методом системного дизайна дает наибольший эффект. К техническо- процессуальным системам относятся любые предметно-технические комплексы, оснащающие самые различные производственные, общественные, бытовые процессы во всей их многофункциональной сложности. Классифицировать эти системы весьма сложно в силу их чрезвычайного многообразия и разномасштабности.

Целостность техническо-процессуальных систем определяется в первую очередь, социальной функцией различных систем, служб, организаций - таких, как торговля, перевозка пассажиров, производство продукции, ликвидация последствий стихийных бедствий, связь и т. п. Их предметный мир включает в себя элементы различных технопопуляций и может быть обозначен термином "техноценоз"^*. С точки зрения дизайна особенно важно осмысление комплексов этого типа как предметного выражения культуры деятельности, которая обозначается в таких понятиях как "культура сервиса", "культура производства", "культура досуга" и т. п. [13, с. 8].

^* (Понятие впервые сформулировано в работе [45].)

Производственно-средовые ансамбли (в других работах это - средовые [13] или функциональные [65] комплексы), как явствует из самого их названия, наиболее сложны по своему строению и назначению. Названы они так по аналогии с биологическим термином "ансамбль двигательных функций", означающим нераздельность, неразрывность действия всей функционирующей системы. В отличие от двух предыдущих типов, они обеспечивают широко понимаемые способы деятельности человека, включающие многочисленные разнообразные функции и объекты.

Классифицировать указанные системы можно лишь укрупненно, в соответствии с основными формами деятельности - производственными, бытовыми, общественными. В реальной действительности границы между ними размыты, а сами системы взаимно переплетены. Поэтому производственно-средовой ансамбль - проектное понятие, необходимое для выявления взаимодействий между антропономическими и техническими элементами проектируемой системы. В этой связи целесообразно расчленение указанных систем по степени сложности их действия и строения на индивидуальные, групповые и коллективные.

Индивидуальные ансамбли - это широко понимаемые рабочие места - сферы осуществления определенных функциональных процессов посредством совокупности необходимых предметов оборудования и мебели [17] - рабочее место станочника, конторка мастера, душевая кабина в бытовом помещении цеха и др.

Групповые ансамбли складываются из однородных (разнородных) рабочих мест на основе единого вида функционального (производственного, технологического и др.) процесса - цех машиностроительного предприятия, автотехническая станция и т. п. В них включаются и подсистемы, не являющиеся собственно рабочими местами, но функционально связывающие их, необходимые для осуществления деятельности, в первую очередь, различные коммуникации - инженерные, технологические, аудиовизуальные. Системы аудиовизуальных коммуникаций - как приборных, так и внеприборных - занимают промежуточное положение между групповыми и коллективными ансамблями.

Коллективные ансамбли слагаются из индивидуальных, групповых, объединяемых общей трудовой социально значимой целью: машиностроительное предприятие, аграрно-промышленное объединение, транспортный узел, энергетическая станция и другие предметно-пространственные единства, связанные с природной средой и производящие материальные и духовные ценности. Таким образом, очевидна иерархия перечисленных функциональных систем, соподчинение каждого нижнего уровня верхнему. Эффективность их функционирования определяется через прямые и обратные связи при условии высокого качества подлежащего уровня. И все они должны характеризоваться свойствами совместимости, соответствия человеку, среде, культуре.

В этой третьей системе происходит "раскладка" технических или других предметов, уже объединенных по признакам вида техники, в комплексы и сгруппированных по признакам вида деятельности в ансамбли "по разным предметно-пространственным средам, характеризующимся единством места, времени и действия" [13, с. 9].

4.1.3. Общая структура и алгоритм дизайна техническо-процессуальных систем (комплексов). Исходя из универсальной структуры практики дизайна (см. п. 1.2.2) определяются основные участники и носители дизайна систем. Участниками являются групповой дизайнер - группа разработчиков, включающая дизайнеров разной специализации, а также специалистов другого профиля (инженерно-технического, естественно-научного, социально-гуманитарного и пр.) и групповой потребитель технико-эстетических свойств проектируемого комплекса - диспетчерский коллектив. Носителями служат проект предметно-технической системы, включающий процессуальные моменты, и потребительские свойства этой системы, материализованной в производстве.

Методика как способ деятельности дизайнера систем процессуально осуществляется на основе универсального алгоритма (см. рис. 1.2), направленного на разработку техническо-процессуальной системы.

В аналитической фазе алгоритма изучается проблема потребности в разносторонних связях человека с техническо-процессуальной системой и вскрывается процессуальная (касающаяся разнообразных отношений человека с машинным комплексом) конфликтная ситуация, требующая устранения средствами дизайна. Одновременно собирается аналоговый материал по дизайнерским разработкам техническо-процессуальных систем и осуществляется системное исследование комплексов машин-аналогов предстоящей разработки, с реконструкцией (прогнозированием) широко понимаемых процессуальных характеристик, на этой основе определяется предварительная цель и непосредственные задачи дизайнерской разработки, формулируется художественно-техническое задание. С учетом задания выясняются конкретные возможности дизайна систем в данной конкретной проектной ситуации и формулируется комплексная (относящаяся ко всем позициям смысло- и структурообразования комплекса) проектная установка на предполагающуюся дизайнерскую разработку машинной системы.

В концептуальной фазе алгоритма закладываются эталонные параметры функциональных возможностей техническо-процессуальной системы, соответствующие принятым антропономическим нормативам и сопоставляются с комплексной проектной установкой. Одновременно определяется система оргтехмероприятий для осуществления дизайнерской разработки. В ходе работы выявляется ядро дизайнерской концепции - художественно-проектный образ, способный наглядно и четко воплотить идею "процесса для человека", формулируется итоговая цель разработки - создание целостной техническо-процессуальной системы, определяются способы решения исходной проблемы и предлагается концептуальная образная модель системы - "художественно-кинематическая" схема процесса работы машинного комплекса.

В синтезирующей фазе алгоритма отрабатываются принципы дизайнерской разработки элементов и связей (внутренних и внешних) техническо-процессуальной системы. На их основе строятся ряды форэскизных предложений, существенно различные по принципиальному решению, сложности трактовки и детальности, которые позволяют разработать эскизные варианты комплекса машин и отобрать из них наилучший вариант. На его основе выполняется технический дизайнерский проект машинной системы (в органичной связи с инженерным, архитектурным и другими проектами) и изготавливается производственный образец (действующий макет) комплекса. По действующему образцу проводится надлежащая экспертно-оценочная работа, проверяется уровень адаптации техническо-процессуальной системы к деятельности человека-диспетчера. С учетом полученных данных осуществляется реализация техническо-процессуальной системы в производстве.

В зависимости от типа и масштаба проектируемой системы и других обстоятельств конкретные формы разработки будут меняться. Однако существо ее останется неизменным в виду объективности общего алгоритма дизайна и принципов дизайна систем.

4.1.4. Проблема потребности в новых предметно-функциональных характеристиках технического комплекса и процессуальный конфликт. Несогласованность производственного процесса в сложных технических комплексах с усложняющимися условиями груда и растущими общеантропономическими требованиями диспетчера обусловливает возникновение процессуального конфликта. При этом не снимаются ни предметный конфликт (в отношении каждой машины комплекса), ни конфликт морфологический (относящийся к каждому техническому устройству и к системе в целом).

Особенности возникновения процессуального конфликта связаны с неудовлетворительностью важных свойств уже существующей технической системы, с неправильностью или неполнотой ее строения и функционирования, а также с отсутствием технического комплекса там, где он необходим по условиям труда и производства.

Существо процессуального конфликта определяется несоответствием машинного комплекса современным научным данным, возможностью понижения производительности и эффективности труда снижением или отсутствием информативности производственного процесса, недостаточным уровнем социально-культурной престижности техническо-процессуальной системы и невозможностью полноценного удовлетворения эстетических потребностей человека на производстве.

Выявление процессуального предметного и морфологического конфликтов производится одновременно и позволяет судить о предметнопроцессуальном несоответствии технической системы и человека. Используются ранее показанные подходы и способы получения исходных данных, но уже для определения процессуальной потребности (см. п. 2.1.4).

Согласно исследованиям, потребность человека-диспетчера в новых антропономических предметно-процессуальных свойствах машинной системы обусловливается научно-техническими положениями, определяющими построение и функционирование комплекса машин в соответствии с практическими рекомендациями социологии, этологии и других наук, входящих в комплекс дисциплин научной организации труда на современном высокомеханизированном предприятии. Такая потребность диктуется также производственно-трудовыми условиями предметно-технического окружения, определяющими стимуляцию интереса к работе, повышение производительности, эффективности, культуры процесса труда и качества его результатов. Необходимо информационно-коммуникативное обеспечение быстрого, точного, надежного получения нужных сведений в процессе работы, высокая информативность каждого предметного элемента, действия и технической системы в целом. Нужность новых антропономических свойств определяется социально-культурными факторами, содействующими повышению общественной и личностной ценности труда, росту престижности процесса работы в современном машинном комплексе, усилению проистекающего отсюда чувства гордости за свое предприятие, отрасль промышленности и т. д. Наконец, эта потребность определяется стремлением к эстетическому наслаждению, получению эмоционального удовлетворения от налаженного процесса работы с гармонично построенным и красиво функционирующим предметно-техническим комплексом.

Разрешение процессуального (предметно-процессуального) конфликта в зависимости от его сути, масштаба и значимости и удовлетворение потребности человека в новых антропономических свойствах комплекса машин возможно только при дизайнерской разработке новых и особенно перспективных техническо-процессуальных систем. При их модернизации или реконструкции такие возможности практически исключены.

4.1.5. Процессуальные связи диспетчера с комплексом машин, предварительная цель разработки и художественно-техническое задание. При исследовании техническо-процессуальной системы предмет дизайнерского анализа двусторонен и двуедин: одновременно и взаимосвязанно на основе принципов системного подхода изучаются материально-технические элементы и процессуальные связи предметных элементов между собой и с человеком.

Предметный анализ антропономических свойств машин был подробно рассмотрен в п. 3.1.5. Специфика предметного исследования техническо-процессуальной системы заключается в подходе, который, по аналогии с "перекрестным дизайном" [13] может быть назван "перекрестным дизайнерским анализом". Согласно этому подходу, каждый из типов системы - машинно-предметный комплекс, технико-процессуальная система или производственно-средовой ансамбль - исследуется во взаимном пересечении с двумя другими, что позволяет одновременно учитывать воздействие производственных, функциональных, средовых и других факторов, даже если при разработке, например, гаммы металлообрабатывающих станков некоторые из факторов, скажем, экологические, дизайнерами не учитывались (см. п. 4.2.2).

Процессуальное же исследование требует особого подхода. Исходя из понимания процесса как формы развития устанавливают его основные структурные элементы и характеристики. Опорными качественными категориями являются время и пространство, количественными показателями - скорость и продолжительность. Производственный процесс членится на этапы - операции, слагающиеся, в свою очередь, из рабочих приемов, в основе которых лежат простейшие психофизиологические акты. Такая структура присуща и физическим, и психическим, и социальным процессам, протекающим в технических системах, разных по типу, составу, величине, сложности и форме контактов человека и машины: "токарь - станок", "программист - ЭВМ", "диспетчер - транспортный узел", "космонавт - центр управления полетом" и т. д.

В отдельной машине рабочий процесс локализован и замкнут внутри нее; не случайно большинство машин специализировано, а универсальность функций является большим достоинством и преимуществом единичной машины. Напротив, в техническом комплексе процесс работы развит и протяжен, а подчас и разомкнут - с целью включения в другие системы. Многофункциональность - его достоинство; сами отдельные операции целостного процесса определяют состав поэлементного строения комплекса. Таков тренажер "Атлант" (Ленинградский экспериментальный завод "Спорт", ЛВХПУ им. В. И. Мухиной, дизайнеры С. И. Тиунов, И. Е. Серебренников, инженер В. Д. Екимов, 1979 г.). Изображенный на рис. 4.1 тренажер совмещает устройства для выполнения спортивных упражнений шести видов. Поэтому при дизайнерском исследовании технических систем-аналогов изучение процесса работы столь же важно, как и анализ его предметной оснастки, и должно быть взаимосвязано.

Среди основных процессуальных связей типа "машина - машина", "отдельная машина - весь технический комплекс", "оператор - машина" и "диспетчер - весь технический комплекс" наиболее значимой и своеобразной является последняя.

Центральным моментом изучения процесса труда является понимание его многослойности и дифференцированности. В нем пересекаются социальные и биологические, технологические и психологические, экономические и организационные внутренние факторы. Они взаимообусловлены и влияют на оптимизацию и производительность, на состояние человека и развитие личности и требуют комплексного анализа для последующего проектирования процесса труда.

"Ключевым компонентом анализа полагаются конкретные виды трудовой деятельности, а в качестве психологической единицы рассматривается действие; изучение труда, ориентированное на действие; должно быть сконцентрировано на исследовании регуляции психических процессов, и прежде всего информационных... Анализ труда, производимый с целью последующего его проектирования, требует рассмотрения психической регуляции не в понятиях "свойств", например, таких, как способность к абстрагированию, объем внимания и др., а в понятиях "процессов" (динамических характеристик памяти, интеллекта и пр.)" [69, с. 7].

Рис. 4.1. Многофункциональность технической системы. Спортивный тренажер 'Атлант'

Основными компонентами процессуального анализа техническо-процессуальной системы являются следующие:

"анализ трудовой задачи и условий ее выполнения с точки зрения потенциала деятельности ("точки вмешательства" субъекта труда в производственный процесс, возможность свободного выбора решений и др.);

анализ процесса труда (в том числе с позиций его организации);

квазиэкспериментальный анализ конкретных видов деятельности с точки зрения эффективности решения трудовой задачи;

анализ внутренних репрезентаций и интеллектуальных процессов, имеющих решающее значение для выполнения трудовой деятельности в экспериментальных и реальных условиях...;

анализ трудовой деятельности с позиций форм разделения труда, распределения функций между человеком и машиной; эти характеристики должны рассматриваться в качестве объективных ограничителей, а труд - в качестве независимой переменной.

анализ деятельности с позиций когнитивных и других требований к ней (труд - зависимая переменная);

отношение между необходимыми и имеющимися предпосылками выполнения действий (включает также рассмотрение требований к обучению, производимых от этого"отношения); требования к кооперации и коммуникации; степень ответственности за принятие решений" [69, с. 7].

В связи со столь специфическими компонентами процессуального анализа общие антропономические характеристики (интеллектуальные, социальные, комфортные, культурные), определяющие логичность, техничность, управляемость, престижность, гармоничность процессов, должны быть также своеобразными. Учет своеобразия необходим, прежде всего, для выявления смысло- и структурообразующей роли связей между элементами проектируемой техническо-процессуальной системы.

Интеллектуальная насыщенность и логичность процесса определяется не только ходом технологии, но и смыслом деловых человеческих отношений. Последние обусловливают пространственное расположение технических компонентов комплекса. Так, конвейер строится в соответствии с логикой сборки выпускаемого изделия и с учетом психофизиологических пространственно-временных ориентаций сборщиков. Напротив, логичность процесса проистекает из такого современного уровня организации производства в соответствии с требованиями НТП, который должен учитывать умственно-логическое развитие человека, "логику" его поступков - вплоть до логичности отдельных движений и приемов работы. Сегодня она уже отличается от той, на которую опирался А. К. Гастев в своих рекомендациях [52].

Производственные характеристики процесса работы определяются формами организации труда, которые, в свою очередь, исходят из типа рабочей задачи, типа функциональной коммуникации, организации рабочего времени, существа и типа представления необходимой производственной информации. Они являются основой популярной современной формы НОТ - аттестации рабочих мест и существенно зависят от конкретного вида производства и специальности диспетчера. Так, производственные характеристики процесса труда диспетчера цеха машиностроительного завода весьма отличны от показателей работы диспетчера центра управления космическими полетами.

Управляемость процесса в технических системах предполагает его прямое регулирование, осуществляемое при непосредственном контакте диспетчера с оборудованием, и опосредованные контакты в виде коммуникативных связей, дистанционного общения. Эти положения достаточно полно разработаны специалистами по эргономике [33].

Исходя из сложности и специфики техническо-процессуальных систем, особого внимания потребует изучение возможностей разумной стандартизации приемов работы, упрощения задач путем их алгоритмизации, введения новых форм разделения и сочетания труда (особенно влияющих на пространство действий диспетчера), изменения требований к труду (например, путем специализации), и других особенностей организации труда.

Антропономические характеристики культуры процесса труда должны быть исследованы прежде всего с физических, психических, социальных позиций. "Физическая культура" рабочей деятельности предполагает и ее всестороннее облегчение (до пределов, которые обеспечивают необходимый жизненный тонус), и ее совершенствование - в первую очередь через антропотехническую гимнастику, подобную общеизвестной производственной гимнастике, но связанной с совершенствованием приемов труда.

Психическая культура трудового процесса, исходящая из психологопедагогических установок, опирается на методики аутотренинга и психологической компенсации (реабилитации). Личная психологическая культура диспетчера - основа здорового психологического климата производства. Социальная культура труда определяется мерой его общественной значимости, престижности в глазах самой личности работающего и любой социальной группы - от семьи до трудового коллектива. Последняя характеристика существенно зависит от меры ценности профессии, определяемой социально-политическим строем общества. Так, при социализме нет "второсортных" профессий - всякий труд почетен и общественно значим.

Наконец, гармоничность процесса труда - наиболее сложная и универсальная его характеристика - должна быть изучена в отношении интегрирования ею всех других характеристик, как показатель всестороннего совершенства. Определение "красивая работа" это, фактически, эстетический синоним работы отличной в любом отношении. Исследование с таких позиций всех компонентов и параметров процесса труда - от гармоничности рабочих движений до стремления к эстетическому совершенству продукта труда - таков диапазон анализа этой важной составляющей техническо-процессуальной системы. Из проведенного исследования проистекает предварительная цель дизайна систем - обеспечение антропономических связей диспетчера с техническим комплексом в соответствии с возможностями и задачами человека.

Определение потребности диспетчера в новых предметно-функциональных свойствах техническо-процессуальной системы, выявление процессуального конфликта и анализ связей в аналоговых комплексах машин позволяют разработать художественно-техническое задание на дизайнерскую разработку системы. По структуре оно подобно технико-эстетическому заданию на художественно-конструкторскую разработку отдельной машины, приведенному в п. 3.1.5. Однако благодаря необходимости формирования процессуальной стороны, художественно-техническое задание должно включать разделы, предусматривающие необходимость проектносценарного моделирования и разработку инструктивных документов по организации процессов. Эти разделы подготавливаются по аналогии с проектными, но с учетом специфики процессов и процедур. Главный смысл, как явствует и из самого названия задания, - установка на формирование художественно-проектного образа техническо-процессуальной системы.

4.1.6. Возможности дизайна техническо-процессуальных систем и комплексная проектная установка группового дизайнера. Изучение предметно-процессуальных связей в технической системе на основе принципов системного подхода, выявление профессионально-творческого потенциала "группового дизайнера", определение цели и задач, закрепленных в художественно-техническом задании обусловливают возможности дизайна систем. Здесь одна альтернатива: работа или невозможна, или же осуществима на уровне оптимальном для дизайна систем. Частичный, улучшающий, модернизационный подход здесь исключен.

Коль скоро цель дизайна систем - целостное смысло- и структурообразование предметного комплекса, включая связи между элементами системы, процессы, проектная установка "группового дизайнера", т. е. коллектива специалистов, решающих технико-эстетические проблемы, будет комплексной, связанной с проектированием всех компонентов техническо-процессуальной системы. Аналогична и установка потребителя, которому в данном случае необходимы не только отработанные дизайнером машины, но и организованные процессы, закрепленные в специальных документах, подобных общеизвестным технологическим картам. Совершенно ясно, что эффективная разработка технической системы возможна только на основе положений системного дизайна.

Комплексная проектная установка "группового дизайнера", как и всякая творческая установка, обладает познавательной, информационной, ценностной, преобразовательной сторонами, сконцентрированными вокруг ее художественно-творческой сущности (см. п. 3.1.6). Принципиальным условием становления плодотворной установки служит формирование общих творческих взглядов и нахождение единого языка у членов коллектива, т. е. собственно "рождение" "группового дизайнера".

Комплексную установку характеризует направленность творческого внимания "группового дизайнера" на все элементы и связи техническо-процессуальной системы, которые находятся в его компетенции и неотделимы от других - в первую очередь, чисто технических элементов и взаимодействий. Установка должна исходить из учета существующих и, главным образом, перспективных направлений смысло- и структурообразования в дизайне систем безотносительно к профилю разработки и отрасли промышленности. Обязателен расчет только на полную реализацию разработки, хотя бы очередями, поскольку лишь в этом случае дизайнерское проектирование будет иметь смысл. При этом необходима ориентация только на комплексное и одновременное решение всех технико-эстетических задач, без каких бы то ни было компромиссов, с обязательным выходом на формирование художественно-проектного образа техническо- процессуальной системы, а также заведомая привязка разработки к конкретным ситуациям и условиям, которые определяет заказчик. Наконец, важно включение производственно-экономических, исполнительских, ресурсных возможностей заказчика (производственного исполнителя) техническо-процессуальной системы в обоснование структуры дизайнерского проекта и обеспечение возможности дальнейшего использования разработки в качестве аналога.

Пределы комплексной проектной установки определяются, с одной стороны, целью дизайна систем, с другой - творческим потенциалом "группового дизайнера".

4.1.7. Идеальная установка потребности в техническо-процессуальной системе, взаимосвязь группового потребителя и дизайнера. Общность установок группового потребителя и дизайнера выявляется в дизайне систем через единство антропономического подхода к предметно-процессуальным элементам проектируемой (используемой) системы "диспетчер - машина - процесс". При этом исходной является заведомо практически не осуществимая ориентация на расширенную потребность диспетчера в идеальных условиях построения и функционирования техническо-процессуальной системы. Такие условия определяются на основе объективно существующих нормативов организации процессов в технической системе и принимаются по наивысшим показателям.

Как и при художественно-конструкторской разработке, дизайнерский проект технической системы оказывается наиболее результативным в случае своего рода "утопичности" исходных позиций. Весьма действен этот прием именно для дизайна систем, поскольку многопараметричность и разнофакторность основных объектов, даже относительно несложных машинных комплексов, особенно затрудняет нахождение оптимального решения.

И здесь, так же, как и при художественном конструировании машины, вполне возможен организационный конфликт, проистекающий из нежелания дизайнера решать, а потребителя соглашаться на решение заведомо невозможной задачи. Однако именно на таком пути при хорошо поставленных контактах возможно достижение достаточно полной взаимосвязи группового потребителя и дизайнера и выход на идеальную отправную точку проектирования.

4.1.8. Художественно-проектный образ и цель дизайна системы. Поскольку система машин - это не просто их количественное соединение, а новое качество, центром дизайнерской концепции в этом случае будет художественно-проектный образ. Введение определения "проектный" подчеркивает отличие от художественного образа в искусстве.

"...В марксистско-ленинской теории отражения и эстетики художественный образ понимается как специфичный для искусства способ воспроизведения объективной действительности с позиций определенного идеала в конкретно-чувственной форме. Художественный образ представляет собой неразрывное, взаимопроникающее единство чувственного и логического, конкретного и абстрактного, внешнего и внутреннего, формы и содержания... Такое понимание позволяет связать образный подход с системным подходом и методом моделирования, поскольку процесс отражения является общей гносеологической основой всех этих подходов и методов" [49, с. 6].

Как следует из п. 3.1.8, диалектическое объединение некоторого числа технических предметов, обладающих только образной предпосылкой, приводит к качественному скачку. Возникает полноценный образ, который художественно выражает социально-культурное назначение целостной предметной системы. Таковы художественные образы различных, утилитарно-эстетических предметных единств - от крестьянской усадьбы до дворцового ансамбля - независимо от эпохи их существования, масштаба и даже наличия или отсутствия проектного метода их создания.

Подобный образ будет характерен и для специально спроектированной системы оборудования современной технической станции любого назначения и местоположения - земной производственно-энергетической или космической научно-экспериментальной и т. п. Не менее емким и выразительным будет образ системы, не проектировавшейся одноразово на бумаге, но задуманной умозрительно и складывающейся постепенно, - комплекса сельского двора.

Художественный образ в архитектуре и прикладных искусствах выражает в художественной форме образ жизни и мировоззрение человека. В дизайне систем он является основным носителем смысла разработки и выражает в художественно-проектной форме образ производственной деятельности человека. Поэтому ядро концепции - "процесс дела для человека" - может быть воплощено в таком художественно-проектном образе техническо-процессуальной системы, который позволит буквально "с первого взгляда" представить и понять одновременно принадлежность системы определенному социальному слою, ее связь с существующей культурой, характер осуществляемой деятельности и личности деятельностного человека, соответствие современному общественному эстетическому идеалу и др.

Художественно-проектная концепция предопределяет цель дизайнерской разработки техническо-процессуальной системы - формирование целостного предметнооснащенного процесса для человека.

4.1.9. Концептуальная образная модель техническо-процессуальной системы. Само существование такой системы предполагает обязательное наличие не только необходимых и достаточных материальных ее элементов, но и таких же процессуальных связей между ними. Поэтому для концептуального моделирования одни лишь графопластические средства оказываются необходимыми, но недостаточными. Как и при художственном конструировании отдельной машины, они позволяют проектно представить комплекс, систему машин. Но этот комплекс будет статичен, неподвижен, бездействен. Система же обязательно должна быть представлена и исследована в динамике (см. п. 1.1.3). Следовательно, требуется такое средство проектного моделирования, которое позволит зафиксировать и наглядно представить процесс действия технической системы и, главное, процесс взаимодействия человека с ней.

Таким средством оказывается особая форма изображения - "пространственно-временной" рисунок. Одновременное представление разновременных событий имеет богатые традиции - от "пиктографических рассказов" первобытных племен и клейм на иконах до книжных комиксов и их ожившей формы - мультипликации. Аналогичное проектное средство - сценарный рисунок, показывающий связь техническо-процессуальной системы с изменениями ее среды и действиями человека. Экспозиция технической выставки (дизайнер Ю. Л. Ходьков) представлена на форзаце данной книги. В простейших случаях "динамика антропономического пространства изображается с помощью многократного наложения друг на друга различных моментов действия человека в пространстве (позы, движения, повороты и т. д.). С введением изображений человека не только оперативно контролируется антропометрическая обоснованность поисковых вариантов, но и открывается возможность условно-графически моделировать и прогнозировать связи в сложных эксплуатационных ситуациях, где задействованы группы или потоки людей" [49, с. 219].

Еще большие возможности предоставляет здесь мультипликационное кино, которое позволяет достаточно оперативно создать "живую" концептуально-образную модель производства. Снятый на плоскостно-графической или объемно-пластической основе, фильм даст наглядное представление о структуре и действии еще не существующей техническо-процессуальной системы в ее связи с человеком-пользователем, в реальных масштабах пространства и времени.

Подобный фильм и есть, по существу, наиболее адекватная действительности концептуальная образная модель предметно-процессуальной системы. Расчлененные же графопластическая и сюжетно-рисованные модели, конечно, уступают ей по целостности и выразительности.

Полная концептуальная модель позволяет показать процесс взаимодействия человека с техническо-процессуальной системой и его результат- полученный продукт. Так динамически представляется концептуальное ядро технической системы - "процесс для человека".