15. Опытные характеристики товарных паровозов [1950 Януш Л.Б.

Общая сравнительная оценка товарных паровозов, рассмотренных в этой главе, прошедших через цикл опытов, приведена в табл. 17.¹

Тип и серия	z_{m кг/м²•час}	υ км/час	N_k(max) л.с.	η %	Топливо
Тип и серия	z_{m кг/м²•час}	υ км/час	N_k(max) л.с.	η %	род	Q^P_H
0-4-0 О^в	45	30	560	5,2	мазут	9900
0-4-0 О^о	45	20	500	4,6	"	9900
0-4-0 О^п	40	30	480	5,2	брикет	7750
0-4-0 О^ч	40	30	600	-	уголь	-
0-4-0 Ы	45	60	1020	6,5	мазут	10200
1-4-0 Щ	40	40	670	4,8	уголь	7700
1-4-0 Щ^п	40	40	620	6	брикет	7750
1-4-0 Щ^ч	45	40	1130	8,7	мазут	9810
0-5-0 Э	55	40	1260	6,8	"	10030
0-5-0 Э^г	55	40	1300	-	"	-
0-5-0 Э^У	50	40	1320	6,2	75% АРШ+25%ПЖ	6549
0-5-0 Э^м	50	40	1250	6,5	75% АРШ+25%ПЖ	6247
0-5-0 Э^р	55	40	1360	5,7	75% АРШ+25%ПЖ	6433
1-5-0 Е^ф	55	30	1420	6,1	Ек.-Донецкий уголь	7200
1-5-0 Е^А	65	40	1850	5,4	Г	6820
1-5-0 Е^пф	40	70	1690	7,4	50%ПЖ+50%АРШ	6930
1-5-0 СО 17	55	40	1760	6,7	75% АРШ+25%ПЖ	6640
1-5-0 СО 19	55	30	1510	7,4	75% АРШ+25%ПЖ	6337
1-5-0 52	50	30	1090	-	уголь	-
1-5-0 ПТ 31	55	80	2070		уголь
1-5-1 ФД	65	50	2600	6,9	Д	5613
0-3-0+0-30 Θ^ч	45	20	970	6,9	Ек.-Донецкий уголь	7200

В ней даны значения наибольших касательных мощностей N_k(max) при определенных режимах работы [расчетных форсировках z_m и скоростях υ, отвечающих N_{k (max)}].

Приводимые коэфициенты полезного действия не могут, однако, явиться критериями, определяющими качество паровозов, так как часть их испытывалась на угле, а часть - на мазуте.