4. СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

С широким распространением железных инструментов начинается расцвет греческой архитектуры и строительства. Греческим зодчим принадлежит одно из важнейших достижений архитектуры - создание ордера (закономерной системы архитектурных форм): дорического, ионического коринфского.

В классический период Древней Греции (V-IV вв. до н. э.), во время возвышения Афин, разрабатываются приемы гармонической соразмерности отдельных частей зданий. Это время расцвета греческого искусства. Создаются такие шедевры мирового искусства, как афинский акрополь Парфенон, храм Бескрылой победы и др. Парфенон был возведен в 447-438 гг. до н. э. архитекторами Иктином и Калликратом под руководством греческого скульптора Фидия. В IV в. до н. э. в Эпидавре был построен театр - один из лучших памятников строительной техники. Под воздействием греческой культуры римляне переняли ордерную систему. В VI-I вв. до н. э. в строительной технике широко распространяются арочные и сводчатые конструкции, воздвигаются крупные общественные здания. Был построен гигантский амфитеатр Колизей длиной 187,5, шириной 156,7 и высотой до 46,6 м, вмещавший до 90 тыс. человек. Из сооружений, в которых римляне достигли большого искусства, известны огромных размеров стадион на Марсовом поле, дворец Флавиев, арка Тита с двумя триумфальными рельефами. Из памятников нельзя не упомянуть знаменитый маяк (известный как один из «семи чудес света»), сооруженный из белого мрамора в 283 г. до н. э. на о-ве Фарос у входа в Александрийскую гавань [17]. Фаросский маяк представлял собой трехэтажную башню высотой 120 м. Она служила не только маяком, но и защищала от вторжения вражеских кораблей вход в порт; внутри башни размещался большой гарнизон. Нижняя часть башни, построенная из^ известняка, имела квадратное сечение с длиной сторон 30,5 м; второй этаж представлял собой восьмигранник; в верхнем этаже цилиндрической формы горел огонь маяка. По винтообразной рампе горючее для маяка поднимали на ослах. В нижней части башни находился огромный резервуар с запасом питьевой воды.

Руины Парфенона

С распространением христианства (IV в. до н. э.) в Риме начинают строить культовые христианские здания (базилики). В связи с общим кризисом Римской империи с 30-х годов III в. до н. э. объем строительных работ сокращается.

В строительстве Древней Греции и Рима широко использовали глину, из которой изготовляли сырцовые обожженные кирпичи. Для изготовления сырцового кирпича глину очищали от твердых вкраплений и перемешивали с мелкими соломенными высевками; из этой массы весной или осенью (когда обеспечивалось более равномерное высыхание) формовали кирпич. Затем его выдерживали в течение 2 лет и лишь по истечении этого срока использовали в строительстве. Наружные стены зданий выкладывали в один кирпич, внутренние перегородки - в полкирпича. Кроме глины в строительстве применяли: известняк, мрамор разнообразных цветов, песчаник и материалы вулканического происхождения. Гранит и порфир шли на изготовление целых колонн и облицовочных плит для стен и полов.

Вяжущим веществом служила известь трехлетнего возраста (одна часть известкового теста и три части песка). Деревянные, глиняные и каменные стены штукатурили. В одном из своих сочинений Витрувий упоминает об использовании и штукатурных растворах гипса. Об этом же сообщает и Плиний. Штукатурный раствор, наносившийся на поверхность несколькими слоями, после высыхания приобретал высокую прочность. Непросохший покрывочный слой штукатурки красили; затем кистью наносили лаковую пленку из белого плавленого воска, растворенного в масле. Это обеспечивало долговечность окраски штукатурки.

В строительстве железо применяли лишь в виде скоб, различного рода скрепок, штырей, затяжек, но его широко использовали и для изготовления столярных и плотничьих инструментов: топоров, сверл, молотков, продольных и поперечных пил, долот, резаков, стамесок, рубанков.

В окна вставляли стекла (при раскопках Помпеи были обнаружены небольшие оконные стекла размером 4X5 см) и слюду (о чем упоминает Плиний). Стекло использовали также для изготовления красочной мозаики.

Чтобы проверить пригонку камней и их уровень, строители пользовались циркулем, ватерпасом, отвесом, линейкой, угольником. С V в. до н. э. были известны механизмы для подъема тяжестей (блоки, вороты, полиспасты).

В Древней Греции и в Древнем Риме существовали большие централизованные системы водоснабжения. Вода подавалась в города самотеком по каналам, по специальным керамическим трубам в колодцы, из которых ее поднимали с помощью ворота. При пересечении долин и оврагов каналы прокладывали по специальным мостам - акведукам. Некоторые акведуки сохранились до наших дней и являются образцами древнего инженерного искусства; при сооружении использовалась арочная конструкция. Вода по трубам поступала к дворцам и домам богатых граждан, а также к баням, бассейнам, фонтанам.

Возникновение городов и развитие торговли потребовали улучшения средств сообщения. Прежде всего широко распространяется колесный транспорт.

Никогда ранее строительство дорог и мостов не достигало такого расцвета, как во времена Римской империи. Были построены 372 большие дороги, часть которых соединяла Рим с его провинциями. Дороги строили, как правило, из гравия, булыжного и тесаного камня, скрепленного известковым раствором; толщина дорожного покрытия достигала 1 м. Знаменитая дорога Аппия была вымощена из каменных восьмиугольников, что придало ей особую прочность. Профиль дороги был покатым, по обеим сторонам ее сооружали цаменные парапеты и примерно через километр ставили каменные столбы. В болотистых местах римляне строили дороги с деревянным покрытием.

В 450 г. до н. э. Геродот упоминает об употреблении в дорожном строительстве асфальта. С III-II вв. до н. э. для сооружения дорог и мостов стали применять бетон.