Дорожно-строительные машины

Во второй половине XIX в. в дорожном строительстве применялись конные металлические катки системы инженера Полозовского весом 11 т. С развитием сети шоссейных дорог применялись паровые катки, производство которых началось на ряде русских заводов. Наиболее совершенными были катки Коломенского завода и завода "Гейслер" в Варшаве весом 10-11 т. В 1909 г. в Киевском и Варшавском округах впервые действовали моторные катки весом 5 т.

Кроме катков уже с 1905 г. применялись другие механические снаряды и приспособления, изготовленные на отечественных заводах: кирковщики (конные и механические), грязеочистительные и пылеочистительные машины (О дорожностроительных машинах более подробно говорится в главе "Техника шоссейных дорог" первого раздела книги.).