Городской транспорт

Возникновение массового городского транспорта и его дальнейшее развитие самым тесным образом связаны с ростом городов - их населения и территории. В зависимости от характера тяги и типа путевых устройств можно выделить два периода в истории развития массового городского транспорта.

Первый период (вторая половина XIX в.) - время бурного развития промышленности, транспорта и роста городов. В этот период используются железнодорожные рельсовые пути при сохранении конной тяги (так называемые конно-железные дороги). Одновременно делаются попытки применить в городах паровую тягу на рельсовых путях. "Паровые трамваи" получили некоторое (весьма ограниченное) распространение как у нас, так и в Западной Европе. К этому же периоду относится устройство первой линии внеуличного транспорта (метрополитена в Лондоне), по которой курсировали обычные поезда с паровозами, а также первые проекты метрополитена в Петербурге (1889) и Москве (1897). Последняя четверть XIX в. отмечена успешными работами по использованию электроэнергии для массового городского транспорта.

Второй период (конец XIX в. - 1917 г.) характеризуется дальнейшим быстрым ростом городов и совершенствованием городского транспорта. Его можно назвать периодом безраздельного господства рельсового электротранспорта па улицах крупных городов. Электрические трамваи быстро вытеснили конно-железные дороги. Возникает автомобильный транспорт, не имевший тогда еще серьезного значения для массовых пассажирских перевозок.