Новости Библиотека Учёные Ссылки Карта сайта О проекте


Пользовательский поиск







28.06.2010

Представлен прототип ультраузкого городского автомобиля

Известный английский дизайнер-революционер Гордон Мюррей официально представил сегодня прототипы нового класса городских автомобилей T.25 (бензин) и T.27 (электричество).

Ещё одна революция имени Гордона Мюррея? (Здесь и ниже иллюстрации Gordon Murray Designs.)
Ещё одна революция имени Гордона Мюррея? (Здесь и ниже иллюстрации Gordon Murray Designs.)

Создатель болидов «Формулы-1» и элитной модели McLaren F1, двадцать лет назад переписавшей историю «суперкаров», при разработке нового концепта руководствовался скорее удобством и манёвренностью, чем скоростью, хотя кое в чём оставался верен привычным стандартам. Позиция водителя централизована, части корпуса легко заменить в случае аварии, двигатель расположен под полом кузова. Масса автомобиля — 575 кг. Длина составляет 2,4 м, высота — 1,6 м, а ширина — всего 1,3 м. Иными словами, будущая машина уже, чем популярный Smart немецкой компании Daimler.

Окружность поворота T.25 равна шести метрам, тогда как у Smart — девять, а у BMW Mini — все десять. Двери открываются вверх, то есть для парковки вам понадобится ещё меньше места.

Предусмотрено шесть вариантов конфигурации салона: помимо водителя здесь могут поместиться ещё три человека. Боковые зеркала заднего вида потерять будет довольно сложно, ибо они вписываются в общую ширину автомобиля. Топливные крышки расположены с обеих сторон корпуса.

Министр науки и инноваций Великобритании Пол Дрейсон обкатывает один из вариантов прототипа за несколько дней до его официальной презентации
Министр науки и инноваций Великобритании Пол Дрейсон обкатывает один из вариантов прототипа за несколько дней до его официальной презентации

Вариант с бензиновым двигателем, предположительно, обойдётся покупателю в $9 тыс., электромобиль будет стоить вдвое дороже.

Одна из главных особенностей автомобиля — совершенно новая технология производства под названием iStream, позволяющая размещать все основные детали непосредственно на ходовой части. Это означает, помимо всего прочего, не только упрощение производственного процесса, но и снижение «углекислого следа» автомобиля!

«Это самое радикальное нововведение за сто лет изготовления кузова легкового автомобиля! — восклицает Хольгер Эркер, директор-распорядитель германского инженерного консалтингового агентства IPE Engineering. — iStream полностью устраняет необходимость в кузнечно-прессовом цехе, а это один из самых дорогих компонентов производства».

В дополнение к этому панели кузова изготовлены исключительно из переработанного пластика (ПЭТ-бутылок). Трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 см3 производит всего 88 г/км углекислого газа. Для британского водителя, например, это означает отсутствие налога на выбросы.

Осталось дождаться инвесторов и производителей.

Дмитрий Целиков


Источники:

  1. КОМПЬЮЛЕНТА





Rambler s Top100 Рейтинг@Mail.ru
© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2001-2015
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://nplit.ru 'NPLit.ru: Библиотека юного исследователя'