Новости Библиотека Учёные Ссылки Карта сайта О проекте


Пользовательский поиск







30.09.2008

Британец придумал солнечный веломобиль на двух колёсах

"Я считаю, это именно то, что сегодня требуется", – говорит дизайнер Мирослав Мильевич (Miroslav Miljevic) из лондонской компании Z & Co Design, придумавший "солнечный" велосипед под названием Cycle Sol.

Думается, если автор отвлечётся от идиллии на картинках и построит полноразмерный прототип, его ждёт немало сюрпризов (иллюстрация Miroslav Miljevic)
Думается, если автор отвлечётся от идиллии на картинках и построит полноразмерный прототип, его ждёт немало сюрпризов (иллюстрация Miroslav Miljevic)

На Cycle Sol можно ехать как на обычном велосипеде, крутя педали. Правда, сидеть при этом придётся "комфортно" – откинувшись и держась за расположенные по бокам рукоятки руля.

Как Мирослав представляет себе хотя бы момент трогания с места или заезд на бордюр, остаётся только гадать. Удержать равновесие во время поездки на такой "эргономичной конструкции" наверняка непросто. Не говоря уже о высокой вероятности падения, в результате которого велосипедиста придавит нехилая рама. Почему не сделать это трёхколёсным?

Колёса должны быть сделаны из поликарбоната, кузов – из композита на основе пластмассы. Запуск движка и переключение скоростей – на правой рукоятке руля. Батареи спрятаны над передним колесом. Насчёт тормозов информации ноль (иллюстрация Miroslav Miljevic)
Колёса должны быть сделаны из поликарбоната, кузов – из композита на основе пластмассы. Запуск движка и переключение скоростей – на правой рукоятке руля. Батареи спрятаны над передним колесом. Насчёт тормозов информации ноль (иллюстрация Miroslav Miljevic)

Но Мильевич нисколько не смущается и напирает на "зелёность" своего детища: дескать, это "экологически чистое и эффективное решение для путешествий".

По замыслу изобретателя, заднее колесо может приводить небольшой электродвигатель, разгоняя велик до 24 км/ч и облегчая подъём в гору. Литиево-ионный аккумулятор для движка собирает энергию с помощью солнечных батарей на крыше, а когда такой возможности нет, Cycle Sol заряжается от бытовой розетки за несколько часов. Одной зарядки, по идее, должно хватать на 30-50 км.

Автор продумал кучу мелочей, но, похоже, забыл о главном (иллюстрация Miroslav Miljevic)
Автор продумал кучу мелочей, но, похоже, забыл о главном (иллюстрация Miroslav Miljevic)

"На данный момент Cycle Sol является лишь концепцией, но я надеюсь, что буду иметь возможность строить и выпускать его", – сообщил Мирослав, добавив, что уже вроде как нашёл одного заинтересовавшегося производителя. Слабо верится, что такой курьёзный веломобиль доберётся до массового производства, не так ли? "А если случится худшее и пойдёт дождь, благодаря крыше вы останетесь сухим", – отмечает дизайнер.

Впрочем, видали мы и не такие фокусы. Взять хотя бы электрический одноколёсный байк. Кстати, первый "полностью солнечный велосипед" поступил в продажу ещё в мае 2006 года.


Источники:

  1. MEMBRANA




На http://www.likitoria.kz zyprexa.

Rambler s Top100 Рейтинг@Mail.ru
© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2001-2015
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://nplit.ru 'NPLit.ru: Библиотека юного исследователя'