6. Строители

Показ в Париже в 1900 г. русского творчества по электротехнике сочетался с весьма существенной особенностью.

Славных имен и славных дел было названо немало, но в то же время, за ничтожными исключениями, отсутствовало даже упоминание о предприятиях, осуществлявших в России то, что творили наши новаторы. На всем протяжении каталога оказались упомянутыми: попытки наладить промышленное производство ламп А. Н. Лодыгина; Экспедиция заготовления государственных бумаг, где были применены новые способы гальванопластики; Пермские пушечные заводы. Это, конечно, были только случайные упоминания, так как в задачи составителей выставочного каталога входил лишь показ творчества новаторов, но не промышленного его использования. Однако случайные упоминания совпали с фактическим положением. Среди случайных упоминаний нет ни одного названия электротехнических предприятий России, что полностью соответствовало действительности. То, что существовало вплоть до 1917 г. в стране, давшей миру М. В. Ломоносова, В. В. Петрова, П. Н. Яблочкова, А. Н. Лодыгина, М. О. Доливо-Добровольского, А. С. Попова и их соратников по творчеству, - трудно даже назвать электропромышленностью.

Один из многих примеров именно такого положения - производство электрических ламп. К 1917 г. в США успешно действовали в этой области предприятия мирового масштаба: "Вестингауз" и "Дженерал электрик компани", - обязанные своим возникновением непосредственно труду А. Н. Лодыгина. Крупнейшие фабрики действовали во многих других странах: Эдисон-Сван и Томсон-Гаустон - в Англии; Филипс - в Голландии; Кременецкий - в Австрии; Осрам и Пинч - в Германии.

В царской России было пять предприятий по производству электрических ламп: только два из них заслуживали названия фабрики, остальные три представляли собою небольшие мастерские.

Все пять электроламповых предприятий царской России занимались изготовлением электрических ламп из материалов, которые доставлялись из-за границы. Сборка осуществлялась вручную. Применение механизмов и машин почти не имело места.

Размеры производства были совсем недостаточны. В 1912 г. в России только около 2 миллионов электроламп было местного производства, а 17 миллионов ввезли из-за рубежа; в 1916 году 5 миллионов электроламп было изготовлено в России, а свыше 15 миллионов были импортными. Среди последних немалую долю составляли лампы германского и австрийского производства, которые ввозили через Швецию.

Это было подлинное экономическое рабство.

Почти таким же было при царизме положение с электромашиностроением, производством электротехнического оборудования, приборов и прочими отраслями электропромышленности. Плохо обстояло дело и с производством электроэнергии, хотя первые электрические станции появились в России очень рано и русские новаторы немало трудились для развития этого нового дела.

Появлению центральных электрических станций в России предшествовали отдельные установки, осуществляемые такими новаторами, как Константин Павлович Поленов, о котором мы уже сказали, что он в 70-х годах XIX в. создал на Нижне-Салдинском заводе постоянно действовавшую установку для электрического освещения заводской конторы.

Специальные исследования, к сожалению, не произведенные до сего времени, несомненно позволят установить наличие ряда забытых частных установок для электрического освещения, появившихся у нас очень рано. Об одной из таких частных установок, имевшейся в Красноярске в 1884 г., сообщил в своих воспоминаниях А. А. Игнатьев, автор известней книги "Пятьдесят лет в строю". Рассказывая о приезде из Петербурга в Красноярск, он писал:

"Пыльные, грязные вылезли мы из нашей кибитки и очутились в каменном двухэтажном "дворце" купца Гадалова, освещенном электрическим светом, которого я никогда до тех пор не видел".

Пример установки Гадалова, действовавшей в 1884 г. в Сибири, показывает, что подобные забытые установки могли быть осуществлены и в других местах. Выявление таких установок очень важно, многие из них могут открыть нам забытые имена русских новаторов, очень рано и очень много труда положивших для распространения электричества в России. Чрезвычайно много в этом направлении выполнил В. Н. Чиколев, занимавшийся и теорией, и практикой нового дела.

В 1880 г. в одном из первых номеров журнала "Электричество" он выступил со статьей, посвященной техно-экономическому анализу электрического освещения улиц, мостов и площадей.

Любуясь теперь освещением проспектов и улиц наших городов, следует помнить о том, что электрическое освещение в нашей стране внедрялось буквально руками русских новаторов. Сохранились сведения, что изобретатель радио А. С. Попов, еще будучи студентом, работал монтером на одной из первых электрических станций в Петербурге, установленной на барке на реке Мойке у Невского проспекта. Он также принимал участие в устройстве электрического освещения одной из выставок в Михайловском манеже и на выставке в Соляном городке в Петербурге, организованной электротехническим отделом Русского технического общества.

Станция на барке на р. Мойке, построенная в 1382-1883 гг., видимо, была одной из первых русских электрических станций, вырабатывавшей электричество для общественных нужд. К середине 80-х годов XIX в. на этой станции были три паровых локомобиля и двенадцать динамомашин постоянного тока; обслуживал станцию 21 рабочий. К этому времени действовала еще одна электрическая станция возле Казанского собора, расположенная в двухэтажном деревянном здании. Девять человек обслуживали здесь два паровых локомобиля и три динамомашины постоянного тока. Сохранились сведения, что обе эти станции давали электроэнергию для 80 уличных фонарей на Невском, для 367 электроламп в 44 магазинах и для 960 ламп, установленных в "благородном собрании", в зале Общества взаимного кредита, в одной из зал Городской думы и в доме Дервиза. Доставляя энергию для 1327 электрических ламп и 80 фонарей, обе установки представляли собой крупные по тому времени и к тому же вообще одни из первых предприятий подобного рода.

Одним из застрельщиков в борьбе за создание электрических станций в России был Ф. А. Пироцкий, о работах которого для развития электропередач уже было сказано. Он выступил в 1880 г. с предложением осветить Петербург электрическими лампами, пользуясь разработанным им "новым способом передачи электрического тока". Созданное тогда же товарищество "Электротехник" просило Петербургскую городскую думу разрешить ему построить центральную электростанцию: "...отвести, близ Невского проспекта, место для постройки изящного железного павильона, с зеркальными стеклами, для устройства небольшого электрического завода". Товарищество "Электротехник" просило предоставить ему: "...право проводить, вдоль Невского проспекта, проводники для электрического освещения во все дома на протяжении от Адмиралтейской площади до Аничкова моста".

Товарищество предлагало городу в порядке возмещения за предоставленное ему право "...зажигать для города бесплатно по одному электрическому фонарю на известное число фонарей, поставленных для частного употребления". В первую очередь предлагали бесплатно осветить Екатерининскую площадь перед Александрийским театром. Предложение товарищества "Электротехник" не было использовано.

Только через три года осуществили электрическое освещение Невского проспекта станциями на р. Мойке и затем у Казанского собора, установленными предприимчивым Сименсом. Перелом наступил только после организации так называемого "Общества электрического освещения 1886 года", построившего четыре электрических станции для общественных нужд в Петербурге и одну в Москве. Технической частью "Общества 1886 года" руководил Николай Павлович Булыгин, один из близких соратников П. Н. Яблочкова и один из пионеров в деле введения электрического освещения в русском флоте. Под руководством Булыгина построили в 1887-1888 гг. первые центральные электрические станции "Общества 1886 года", вырабатывавшие постоянный ток.

В 1887 г. вступила в строй Царскосельская центральная электрическая станция переменного (однофазного) тока, на которой заведывал электрическим освещением В. Гриневич. Царскосельская станция в деле применения переменного тока была одной из первых не только в России. Эта станция располагала сетью высокого напряжения с распределением энергии посредством трансформаторов. В 1890 г. здесь была установлена новая динамомашина, дававшая ток весьма высокого по тому времени напряжения - 2400 вольт.

Выдающееся дело совершили русские инженеры Н. П. Булыгин и Н. В. Смирнов, построившие в Петербурге за короткий срок станцию, принадлежавшую последнему и известную под названием Василеостровской центральной электрической станции инженера Н. В. Смирнова. В мае 1894 г. на месте будущего строительства были только сараи и пустырь. В 1895 г. здесь уже действовала электростанция с установленной мощностью 800 киловатт. Станция вырабатывала переменный (однофазный) ток. Она долгие годы служила образцом для строительства подобных станций в России. Этому много способствовало не только устройство станции, но и очень хорошо поставленные здесь планирование и организация производства электроэнергии. Графики работы этой станции до настоящего времени привлекают внимание исследователей. Описывая эту станцию, как образцовую для данной мощности и замечательную по скорости сооружения, Ч. К. Скржинский в январе 1900 г. сказал в своем докладе на I Всероссийском электротехническом съезде:

"Перенесемся мыслью в 1893 и 94 год. Тогда ни в Петербурге, ни в Москве ничего электротехнического не сооружали и ничего подобного построенным ныне крупным электрическим станциям не имелось. Тогда-то была задумана и в самый короткий срок построена описанная мною станция.

Такой своего рода смелый подвиг удается только самому энергичному и непоколебимому строителю, каковые, как это видно из прочитанного мною доклада, появляются у нас в России".

Рис. 152. Проект машинного здания гидроэлектрической станции на р. Волхов, разработанный в 1894 году инженером В. Ф. Добротворским. На общем валу по две группы турбинных колес и по три электрогенератора. Общая мощность станции, с установленными 18 турбинами (и 2 запасными) по 2082 лош. сил., составляет 37 476 лош. сил; 1894 год. - Из доклада В. Ф. Добротворского I Всероссийскому электротехническому съезду: 'Электропередачи силы порогов Волхова, Наровы, Вуоксы в С.-Петербург', 29 декабря 1899 года

Выдающимися следует также признать последующие дела, совершенные вслед за строительством Н. П. Булыгина и Н. В. Смирнова такими новаторами, как Р. Э. Классон и В. Н. Чиколев. Они были инициаторами сооружения в 1895-1897 гг. на Охтенских пороховых заводах в Петербурге "электрической передачи силы трехфазным током". Строителем и руководителем ее был Классон. Станция вырабатывала электроэнергию для освещения и для заводских нужд. Охтенская установка была построена отлично, много лет она служила образцом. Принципы, положенные в ее основу, на протяжении десятков лет были ведущими в деле сооружения подобных электростанций.

Выдающийся строитель русских электрических станций, Р. Э. Классон совершил много других больших дел.

В 1897 г. он построил первую в Москве центральную электрическую станцию трехфазного тока также нового типа, производившую электроэнергию для освещения и для промышленных потребностей. В начале XX в. Р. Э. Классон создал первую в России электропередачу значительного протяжения: из Баку в нефтяной район Сабунчи, Балаханы, Романы. К 1906 г. постройка бакинских электростанций была закончена Р. Э. Классовом и принимавшим участие в этих работах Л. Б. Красиным.

В 1900-1902 гг. инженер М. К. Поливанов построил первую в России центральную электростанцию, генераторы которой приводились в действие паровыми турбинами. Эта станция сооружена на Никольской мануфактуре в Орехово-Зуевском районе.

В 1912-1914 гг. Р. Э. Классон выполнил последнее из выдающихся дел в области сооружения электрических станций в старой России. Он построил под Москвой первую русскую районную электроцентраль, получившую название "Электропередача". Дальность передачи составляла 70 километров, напряжение в линии передачи - 33 000 вольт, мощность станции ко времени окончания постройки - 15 000 киловатт.

Классон смело применил на этой станции новое топливо - торф. Россия получила самую мощную в мире электрическую станцию, работавшую на торфе. "Электропередача", созданная Р. Э. Классоном и отлично работающая и теперь, послужила образцом для строительства советских районных электростанций, работающих на торфе.

В годы же ее постройки "Электропередача" были уникумом в старой России. Иные электрические станции были типичными здесь в дореволюционные годы.

На I Всероссийском электротехническом съезде Р. Р. Тонков сделал доклад о статистике и развитии электрических станций в Петербурге. К январю 1900 г., по его подсчетам, положение было следующее: "... всего на всех 294 частных и центральных станциях Петербурга имеется 50 906 паровых лошадей, 408 паровых двигателей, 98 газовых, 502 динамашины, 3317 дуговых фонарей и 451 551 лампа накаливания - приходящихся почти поровну между частными и центральными станциями".

В столице империи построили до 300 электрических станций к 1900 г." но все это были мелкие установки, резко отстававшие и по мощности, и по качеству от того, что тогда сооружали в передовых капиталистических странах.

На оборудовании всех электростанций России - на двигателях, на генераторах, на трансформаторах, на динамомашинах - пестрели марки иностранных фирм, полностью захвативших в свои руки поставки электрического оборудования в Россию. Использовалось оборудование очень плохо. Установленная мощность всех электрических станций была совершенно недостаточной для огромной страны: 1098 тысяч киловатт к 1913 г. с общей выработкой Б год до 2 миллиардов киловатт-часов.

Рис. 153. Машинная и котельная установки центральной электрической станции на Васильевском острове в Петербурге, построенной в 1894 году русскими инженерами Н. П. Булыгиным и Н. В. Смирновым. - Из доклада Ч. Скржияского I Всероссийскому электротехническому съезду: 'О Василеостровской центральной электрической станции иниенэра Н. В. Смирнова, построенной на 800 киловатт, как о типе станции подобной величины', 9 января 1900 года

Передовые русские строители электрических станций Р. Э. Классон" Л. Б. Красин, Г. М. Кржижановский и их товарищи не могли должным образом развернуть свои силы в стране, осужденной царизмом на все большее отставание. Война, начавшаяся в 1914 г., резко ухудшила и без того плохое положение. Несовершенная и маломощная электроэнергетика страны не выдержала военного испытания и пришла в полное расстройство. Правящие классы вели страну полным ходом к невиданной катастрофе.

Страну спасла Великая Октябрьская социалистическая революция.

В сентябре 1917 г. В. И. Ленин в работе "Грядущая катастрофа и как с ней бороться" писал: "...либо погибнуть, либо догнать передовые страны и перегнать их также и экономически... Погибнуть или на всех парах устремиться вперед. Так поставлен вопрос историей".

В. И. Ленин и И. В. Сталин разрешили вопрос, поставленный историей. Страна победившего социализма на всех парах устремилась вперед.