ЕСЛИ РАЗБУШЕВАЛОСЬ МОРЕ

Была в Неве высокая вода
И наводненья в городе боялись.

А. Ахматова. В последний раз мы встретились тогда...

4 ноября 1966 г. на итальянский город Венецию - жемчужину мировой культуры обрушилось небывалое наводнение. Оно не только причинило крупный ущерб городу и его культурным ценностям, но и показало, что сам город на грани гибели. Венеция расположена на 118 островах в середине мелководной лагуны в северо-западном торце Адриатического моря. Лагуна отделена от моря песчаной косой с тремя проливами, через которые во время приливов морские воды входят в лагуну, повышают ее уровень, а при отливах вновь уходят в море.

На протяжении всей многовековой истории города (днем рождения Венеции считают 26 марта 451 г.) борьба с водной стихией была его жизненно важной заботой. Уже в XII - XIV вв. венецианцы отводили реки по каналам в Адриатику в обход лагуны, что осушало малярийные болота, укрепляли берега песчаной косы, отделяющей лагуну от моря. В XVIII в. возведены сохранившиеся до наших дней стены (мурацци) длиной более 5 км из земляных насыпей, покрывающих их каменных плит и больших каменных блоков. Защитные стены были призваны укреплять берег песчаной косы, не выдерживавшей натиска моря.

Первый прилив вторгся в Венецию поздно вечером 3 ноября 1966 г. К 5 часам утра 4 ноября вода должна была, подчиняясь астрономическим законам, вернуться к нормальному уровню, но сильный ветер продолжал гнать ее в лагуну. Лагуна не смогла вытолкнуть воду. К полудню начался второй прилив и вода поднялась еще выше, потом третий. Волны моря, подгоняемые ветром, перехлестнули цепочку прибрежных островов даже в тех местах, где их ширина была значительной, и в течение 24 ч бушевали в городе, оставив ее жителям другую Венецию.

Бедствие, разразившееся в 1966 г., было поистине чудовищным. Оно показало, что понесенные убытки (ущерб оценивается приблизительно в 40 млрд. лир) еще не самое страшное, стоит вопрос - быть или не быть городу.

За несколько лет после 1966 г. было предложено большое количество самых разнообразных проектов спасения Венеции - от круговой дамбы вокруг города до создания плотин с затворами в проливах. Но только в 1973 г. итальянский парламент принял для города специальный закон, предусматривающий в числе мероприятий строительство в трех проливах регулируемых плотин (из-за бюрократизма местных властей строительство не было начато и через десять лет после принятия закона). Их назначение - контролировать уровень воды в лагуне и предотвращать ее затопление высокой водой. Основным материалом плотин, как известно, является бетон. До недавнего времени он считался незаменимым, но и в данном случае ему пришлось уступить место полимерам. Дело в том, что сооружение, которое защищало бы город от наводнений, должно оставлять открытыми лагуны для свободного отлива. Это необходимо, поскольку Венеция не располагает очистными установками и полагается всецело на работу приливов, которые выносят нечистоты в открытое море. Поэтому решено сделать плотины эластичными. Материалами могут служить прорезиненная или нейлоновая ткань, пропитанная синтетическими смолами. Плотина представляет собой один баллон, уложенный поперек каждого из трех проливов. При отсутствии какой-либо угрозы со стороны моря баллоны будут лежать в сложенном виде на дне проливов. В этом случае они не препятствуют приливным течениям и судоходству. Если же уровень воды будет выше нормального, насосные станции будут накачивать в баллоны требуемое количество воды. Баллоны раздуются и сократят сечение проливов, вплоть до их полного перекрытия. После того как угрожающая ситуация исчезнет, те же насосы выкачают воду из баллонов, и они вновь опустятся на дно. При максимальном заполнении эластичные баллоны плотины образуют барьер, выступающий над водой на 2-2,5 м выше уровня высокой воды. Этого вполне достаточно, чтобы предохранить город от наводнения. Плотинами управляет автоматика. При появлении угрозы подается сигнал тревоги. Полное перекрытие при необходимости может быть проведено после этого за 30 мин. Плотина неоднократно проходила испытания в 1970 - 1972 и в 1974 - 1975 гг., показав свою работоспособность. Описанный проект, возможно, представит интерес и для нашей страны, поскольку от морских штормов страдают некоторые города, среди них Ленинград и Пицунда.

Строительство защитных сооружений может применяться также для прикрытия отдельных портов или просто объектов на морском берегу. И для этого не обязательны надувные плотины, можно использовать отходы резиновой промышленности. Примеры таких сооружений: более чем 200-метровый плавучий волнолом из 11 тыс. бракованных и отработавших свой срок покрышек защищает один из портов США от частых штормов. Подсчитано, что убытки от разрушительного действия штормов на портовые сооружения исчисляются миллионами долларов. Волнолом (ценой 7 тыс. дол.) собран из секций, в каждой из которых по 18 скрепленных между собой покрышек. Другой волнолом (меньших размеров) установлен на Атлантическом побережье. При высоте волн 0,9 - 1,2 м устройство поглощает до 80% их энергии. Плавучие волноломы не воздействуют на естественные течения, не мешают миграции рыб и не портят морского пейзажа, так как располагаются ниже поверхности воды. Хорошим подтверждением полезности подобных проектов является и действующий волнолом, сооруженный портовиками Джелонга (Австралия). Они построили мол из 22 тыс. использованных покрышек. Теперь в акватории порта, где укрываются малотоннажные суда, волнение стало значительно меньше, даже при сильном шторме. Мол устойчив и плавуч, ему не страшны приливы и отливы. Может быть, это и есть один из рациональных путей решения проблемы борьбы с разбушевавшейся стихией?

Брошенные покрышки могут пригодиться и для защиты берегов рек от размывания. Специалисты Волгоградгидростроя предложили использовать их на берегах Волги. Скрепленные между собой, они образуют на береговом откосе гибкий ковер. Он гасит набегающую волну, способствует образованию песчаных наносов. Несколько километров берегов реки уже выложены таким ковром.