3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Развитие материального производства вызвало необходимость подготовки кадров, способных совершенствовать прежде всего техническую базу промышленных предприятий. Для этого нужны были люди, обладавшие совокупными знаниями - естественнонаучными и технико-технологическими.

Первые технические школы были военно-инженерными и горными. В начале XVIII в. подготовка военных инженеров (артиллеристов и строителей) была наиболее широко представлена во Франции. В России специальные учебные заведения были созданы в самом начале XVIII в. В инженерной школе, основанной в 1700 г., и в школе «математических и навигацких» наук, учрежденной в 1701 г., преподавались прикладные дисциплины. Специалистов по горнозаводскому делу подготавливали в специальных школах при заводах. Первая такая школа была организована в 1709 г. при Невьянском заводе, в 1715 г. была создана горно-металлургическая школа при Олонецких заводах в Петрозаводске [13, с. 75-119]. В 1715 г. открылась важнейшая специальная школа страны - Петербургская Морская академия.

С середины XVIII в. технические школы учреждались в разных странах Западной Европы. В 1745 г. была открыта горная школа в Брауншвейге, в 1747 г. - Национальная школа мостов и дорог в Париже, в 1748 г. - школа Королевского инженерного корпуса в Мезьере [8, с. 26]. Эту школу, в которой техническое образование было поставлено лучше, чем в других, закончили Г. Монж, Ш. Кулон, Л. Карпо, Ж. В. Пон-селе.

Во второй половине XVIII в. был основан ряд горных школ мировой известности-горные школы в Баньской Штевнице (Словакия, 1764 г.), во Фрайберге (1765 г.), в Клаустале (Германия, 1775 г.), Горное училище в Петербурге (1773 г.), Национальная горная школа в Париже (1778 г.).

Реформа технического образования, вызванная необходимостью подготовки достаточного числа образованных инженеров, фактически началась с конца XVIII в. Высшая техническая школа постепенно выделялась из системы общего технического образования, в ней повышался уровень подготовки специалистов. На развитие технического образования, как и на расширение прикладных научных исследований, большое влияние оказала французская буржуазная революция. Она явилась переломным этапом не только в социально-экономической и политической истории общества, но и способствовала пересмотру вопросов культуры, науки, образования. С первых дней своего существования Французская республика занялась подготовкой военных и инженерных кадров.

В 1794 г. в Париже было основано высшее техническое заведение, названное Центральной школой общественных работ, которую через год переименовали в Политехническую школу. Она должна была готовить артиллеристов, морских, военных и гражданских инженеров, гидрографов, технологов. В этой школе наряду с преподаванием естественных наукг в первую очередь математического и физико-химического цикла, обучали прикладным наукам. Главное место среди всех дисциплин занимала механика, являвшаяся теоретической основой техники того периода. В школе преподавали такие выдающиеся профессора и преподаватели, как Ж. Л. Лагранж, П. С. Лаплас, С. Д. Пуассон, Г. Монж и др. Выпускники школы получали общее физико-математическое и техническое образование. Дальнейшую специализацию часть выпускников проходила в Артиллерийской школе, Военной школе в Мезьере, в Школе мостов и дорог, Школе постройки кораблей и морских сооружений, Топографической школе [14, с. 185].

Большая научно-методическая и литературная работа профессоров и преподавателей Парижской политехнической школы оказала решающее влияние на весь ход истории технического образования. Руководства по теоретической механике, подготовленные Л. Пуансо, С. Д. Пуассоном и М. Прони для Парижской политехнической школы, стали позднее общепризнанными учебниками в университетах и технических учебных заведениях Европы [15, с. 160]. Труды профессоров Парижской политехнической школы заложили основы разработки вопросов прикладной механики. В начале XIX в. по инициативе Г. Монжа была введена новая учебная дисциплина - наука о построении машин. Ж. Н. Ашетт разработал программу преподавания этого предмета, которая, по существу, представляла собой программу ряда машиностроительных дисциплин. Ж. Кристиан, Дж. Борньи и Ж. В. Понселе создали руководства для инженеров и мастеров, в которых положения механики излагались таким образом,, чтобы их можно было использовать для решения задач техники. К середине XIX в. наиболее разработанными были вопросы динамики машин. Парижская политехническая школа заложила основы для формирования ряда технических дисциплин и подготовки в Европе инженеров, сочетающих знания физико-математических и технических наук.

Парижская политехническая школа сильно повлияла на постановку преподавания технических наук не только во многих странах Европы, но и в Соединенных Штатах Америки.

Значительную роль в развитии технического образования во Франции сыграла Консерватория искусств и ремесел. В ней крупные французские-ученые читали лекции по новейшей производственной технике, по усовершенствованию различного рода машин. Слушателями этих лекций были фабриканты, управляющие, инженеры, мастера и даже рабочие.

Образцом высшего технического заведения в середине XIX в. считалась Центральная школа искусств и мануфактур, учрежденная в Париже в 1829 г. Предназначенная, как писали учредители, «для образования гражданских инженеров, директоров фабрик и заводов, преподавателей прикладных наук и пр., она должна доставлять промышленности людей, способных вносить свет наук физических и естественных в управленце этими заведениями и большими общественными работами» [16, с. 7,8].

В Школе были четыре факультета: металлургии, строительного искусства, механики, химии. На первом году обучения все слушатели изучали естественнонаучные и общетехнические дисциплины: механику, физику, химию, начертательную и аналитическую геометрию, архитектурное черчение п др. Со второго года обучения начиналась специализация. Второй и третий годы слушатели посвящали изучению прикладной механики, построения и установки машин, прикладной физики, аналитической химии, химической технологии, металлургии, механической технологии, паровых машин, железных дорог и др.

Бурное развитие промышленности, транспорта, торговли было постоянным стимулом улучшения образования и учреждения специальные учебных заведений для подготовки необходимых кадров.

В России специалистов в области теоретической механики п инженеров готовили соответственно в университетах и в высших технических учебных заведениях. Основанный в 1755 г. Московский университет выпускал специалистов, обладавших серьезными знаниями по теоретической и прикладной механике. Теоретическую механику и ее технические приложения преподавали в университетах, открытых в начале XIX в. в Казани (1804 г.), в Харькове (1805 г.), в Петербурге (1819 г.). Большую роль в подготовке инженеров и в пропаганде теоретических знаний о машинах среди техников и инженеров-практиков сыграло Петербургское горное училище.

На протяжении XIX в. в России были учреждены такие высшие технические учебные заведения, как Лесной институт (1803 г.), Институт корпуса инженеров путей сообщения (1810 г.), Практический технологический институт (1828 г.), Институт гражданских инженеров (1842 г.), Артиллерийская академия (1855г.), Военно-инженерная академия (1855 г.), Высшее техническое училище (1868 г.) и др. К началу XX в. в России насчитывалось 15 высших технических учебных заведений [17, с. 89].

В высших технических учебных заведениях России преподавание механики шло в аспекте ее приложения к решению технических задач, механика рассматривалась как средство расчета инженерных сооружений и машин (на первых этапах - преимущественно двигателей).

Специальные работы, имевшие отношение к механике, начали публиковать в России еще в XVIII в. Отечественные книги и руководства (И. А. Вельяшева-Волынцева, Я. П. Козельского, М. Е. Головина, С. К. Котелышкова, С. Е. Гурьева, В. И. Висковатова), а также русские переводы наиболее значительных работ западноевропейских ученых (Дж. Фергюсона, Г. Монжа, Ш. Боссю и др.) способствовали распространению достижений механики. Позже были изданы руководства (Д. С. Чижов, Н. Д. Брашман), предназначавшиеся для преподавания механики в университетах.

В середине XIX в. в промышленности России ощущался острый недостаток в квалифицированных инженерах. Сознавая это, крупнейшие инженеры и ученые страны (М. В. Остроградский, И. А. Вышнеградский, Н. П. Петров и др.) ратовали за перестройку системы технического образования, за углубление научной подготовки инженеров по математике, механике, физике, химии. Основание кружков, семинаров, усиление экспериментальной базы институтов (прежде всего для определения механических свойств материалов и изучения работы узлов машин и частей конструкций), организация лаборатории для испытания материалов и лабораторий для обучения студентов приемам и методам экспериментальных исследований, введение углубленных курсов по аналитической механике, по теории упругости и др. - все это было направлено на подготовку квалифицированных кадров для промышленности.

В Германии большинство высших технических учебных заведений образовалось на базе средних технических заведений и ремесленных училищ. В XIX в. в Германии высшее техническое образование получило значительное развитие. В 1825 г. была основана Политехническая школа в Карлсруэ, в 1827 г. - высшие технические школы в Мюнхене и Нюрнберге, а также Промышленный институт при Королевской строительной академии, основанной в 1799 г. В середине XIX в. в Германии функционировало много средних и высших учебных заведений, в том числе Техническое учебное заведение в Дрездене (с 1828 г.), Высшее ремесленное училище в Ганновере (с 1831 г.), Политехническая школа в Штутгарте (с 1840 г.) и др. Во многих университетах читалась прикладная механика и были созданы кафедры технологии.

Технические учебные заведения Германии в середине XIX в. выпускали главным образом специалистов горного дела, строительного дела и инженеров путей сообщения. В течение второй половины XIX в. техническое образование в этой стране непрерывно совершенствовалось. Почти во всех высших технических школах Германии функционировали лаборатории и технические кабинеты, был введен практикум, приобщающий студентов к производству, студентов знакомили с экономикой предприятий.

Система технического образования в Англии отличалась от системы подготовки технических кадров континентальной Европы. Английские инженеры получали образование в результате практической деятельности. Лишь в 1841 г. в Лондонском университетском колледже были организованы три технические кафедры: гражданского строительства, механики и машиностроения.

До середины XIX в. в Англии преобладала система ученичества, т. е. подготовка инженеров в процессе их работы на заводах. В частности, для машиностроителей главной школой был завод фирмы «Модели и Фильд», на котором получило профессиональную подготовку большинство английских инженеров-механиков первой половины века. Только в последней четверти XIX в. специальные государственные комиссии стали изучать вопрос о создании высших и средних технических учебных заведений, так как Парижская всемирная выставка 1867 г. наглядно показала отставание Англии в подготовке инженерных кадров.

Более быстро от системы индивидуального ученичества к систематическому образованию перешли в Соединенных Штатах Америки. В конце XVIII в. единственным техническим учебным заведением Северной Америки была Военная академия в Вест-Пойнте, выпускавшая военных инженеров, которых использовали и на гражданской службе. В конце первой половины XIX в. там стали создавать высшие технические учебные заведения и политехнические школы - технические колледжи при Гавардском, Иельском и Мичиганском университетах, Ринселеровский политехнический институт в штате Нью-Йорк, Бруклинский и Массачусетский политехнические институты.

В 1862 г. в Соединенных Штатах был подготовлен специальный эдикт о реформе технического образования. Это привело к увеличению числа технических колледжей и школ с 6 в 1866 до 21 в 1870 г. [7, с. 120].

Техническое образование во всех странах развивалось в соответствии с задачами и потребностями материального производства. В первой половине XIX в. готовили в основном инженеров-механиков. В середине века возник вопрос о подготовке инженеров по химическим специальностям. В 80-х годах XIX в. начало развиваться электротехническое образование

Господство капиталистических производственных отношений привело к бурному развитию производительных сил общества. В период капитализма укрепляются взаимосвязи науки и производства. Становление капиталистического машинно-фабричного производства способствовало формированию науки как производительной силы. Рост общественных потребностей, обобществления производства, дальнейшее разделение и комбинирование труда, высокий уровень развития науки, характеризуемый большими достижениями не только в области познания природы, но и в области разработки практически применимых положений и выводов, развитие технических наук и технического образования определили возрастание роли науки в материальном производстве, ее производственно-практических функций.